[实用新型]多用途自行车携车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车相关设备领域，尤其是关于一种适用于将自行车固定于车体后方的自行车携车架。

背景技术

自行车运动在国内蔚为风潮，常有车主利用小客车载运自行车至适当的场地或户外享受骑乘乐趣，此时使用适当的自行车携车架是将自行车安全且稳固地载运至目的地的重要辅助工具。

但是，公知的自行车携车架常有遮蔽车牌或警示灯的问题而与法规不符，且部分携车架仅可配合单一车种使用，无法广泛适用于轿车、休旅车等各式车种，仍无法完全满足使用者的需求，亟待本业界人士改善。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于各式车种的自行车携车架。

本实用新型要解决的另一个技术问题是：提供一种可供自行车稳固设置其上的自行车携车架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种多用途自行车携车架，包括一基架、一支撑架、一承置座、一固定架及一摆臂。其中该基架、该支撑架及该固定架皆概呈U形，基架具有一底杆及二设置于底杆两端的侧杆，支撑架具有一横杆及二枢设于该二侧杆的结合杆，而各该结合杆呈弯折状并具有一介于120度至150度的弯折角。

借此，本实用新型的多用途自行车携车架，不仅适合轿车装设使用，同时亦可搭配休旅车使用，兼具多用途的有益效果。

关于本实用新型的其他技术特征及其预期达成的有益效果，将借由以下之较佳实施例说明，然并非用以限定本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的收折状态示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的使用状态示意图(一)。

图5为本实用新型较佳实施例的使用状态示意图(二)。

主要元件符号说明：10基架，11底杆，12侧杆，15弹性护套，20支撑架，21横杆，22结合杆，30承置座，31承置架，40固定架，50摆臂，60固定带，70枢接结构，71第一本体，72第二本体。

具体实施方式

请参考图1及图2。本实用新型的多用途自行车携车架包括：一基架10、一支撑架20、一承置座30、一固定架40、一摆臂50及多条固定带60。其中该基架10、支撑架20、固定架40及摆臂50大抵是以中空管体为主体。

该基架10概呈U形，其具有一底杆11及二一体设置于底杆11两端的侧杆12。其中，为更适切地与车体服贴，该二侧杆12近底端处乃设成弯折状，供底杆11与车体抵顶。

该支撑架20亦概呈U形，其具有一横杆21及二一体设置于横杆21两端的结合杆22，该二结合杆22的端部分别枢设于该二侧杆12上，且各该结合杆22皆呈弯折状并具有至少90度的弯折角，较佳者是具有介于120度至150度之间的弯折角。其中，于结合杆22与侧杆12之间设有枢接结构70，该枢接结构70包括一第一本体71及一第二本体72，该第一本体71具有供夹置于侧杆12上的C扣，该第二本体72则具有供结合杆22穿设之的穿孔，该第一、第二本体71、72相向的两面分别设置有可彼此咬合的环状齿，并借由一螺杆或一快拆机构穿过第一、第二本体71、72以调整两者间的咬合力道，借此，该结合杆22与侧杆12的夹角可得调整，且该结合杆22亦可于该第二本体72穿孔内前后伸缩调整长度。

其中，于横杆21及底杆11上可套设有一至数个弹性护套15，该些弹性护套15例如是橡胶、泡绵或其他类似材料制成，以避免刮伤车辆烤漆。

该承置座30用以承载固定自行车的车轮，该承置座30借由一承置架31而枢设于该二侧杆12上，且当不使用时，该承置座30更可如图3所示而朝该二侧杆12方向枢摆收纳，以减少携车架所占空间。

该固定架40亦概呈U形，其两端分别枢设于该二侧杆12上，且该固定架40亦可借由如上所述的枢接结构70而与侧杆12枢设，由于该枢接结构已于前文所揭，于此恕不赘言。借由该枢接结构70的设置，该固定架40亦可伸缩地枢设于该侧杆12上。此外，该摆臂50的一端枢设于该固定架40上，其另一端则用以固定自行车的车架，其固定手段例如采用绑束、夹合或其他类似方式。

由于该摆臂50可相对固定架40枢摆，而该固定架40复又可相对侧杆12伸缩枢摆，故即使使用者的自行车规格不同，仍可借由本实用新型的固定架40及摆臂50调整长度、角度后而稳固地固定自行车，避免该自行车于车辆行驶时晃动情形发生。又，上述摆臂50及承置座30的数量可设有一组以上，即本实用新型的多用途自行车携车架可用于载运一辆以上的自行车。