[实用新型]混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统

说明书

技术领域

本实用新型属于信息显示技术领域，涉及一种显示系统，尤其涉及一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统。

背景技术

现有的汽车相关信息的显示技术主要包括两种，一种是指针式显示，另一种是单独的段码显示。指针式显示需要采用传统的机械式电机；单独的段码显示需要采用段码式液晶屏。以上两种方式，都无法和其他功能共用硬件资源，且占据驾驶员有限的视野空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统，可以在醒目的位置为驾驶员集中显示混合动力汽车重要的信息。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统，该系统用于获取并显示车载动力电池电量、驱动电机的状态；该系统包括：

车载动力电池电量获取单元，用以获取所述车载动力电池的电量信息；

驱动电机的状态获取单元，用以获取所述驱动电机的状态信息；

显示单元，用以显示信息数据；其包括用于显示车载动力电池的电量信息的第一显示单元、用于显示驱动电机的状态信息的第二显示单元；

显示控制单元，连接所述车载动力电池电量获取单元、驱动电机的状态获取单元、显示单元，用以控制所述车载动力电池电量获取单元、驱动电机的状态获取单元获取的信息在所述显示单元中显示。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二显示单元包括第一区域、第二区域；所述第一区域用于在驱动电机将车辆的动能转化为电能为动力电池充电时、显示动力电池的充电状态；所述第二区域用于在驱动电机利用电能驱动车辆行驶时、显示动力电池的放电状态。

作为本实用新型的一种优选方案，第二显示单元的第一区域、第二区域均包括若干显示条；所述显示控制单元根据驱动电机的充电/放电的强度的大小相应地控制显示条显示的数目。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一显示单元包括若干显示条；所述显示控制单元根据车载动力电池的电量的大小相应地控制显示条显示的数目。

作为本实用新型的一种优选方案，所述显示控制单元为混合动力主控制器，或者所述显示控制单元为混合动力主控制器的一部分。

作为本实用新型的一种优选方案，所述系统还包括显示切换单元，用以切换所述显示单元显示的信息类别。

作为本实用新型的一种优选方案，所述显示单元为组合仪表。

作为本实用新型的一种优选方案，所述显示控制单元为混合动力主控制器，所述显示单元为组合仪表；所述混合动力主控制器将车载动力电池电量信息、驱动电机的状态信息通过CAN总线传至组合仪表。

一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统，该系统用于获取并显示车载动力电池的电量、驱动电机的状态；该系统包括：

混合动力主控制器，用以检测所述车载动力电池的电量，同时检测驱动电机的状态，判断该驱动电机是在利用电能驱动车辆行驶、还是将车辆的动能转化成电能储存到车载动力电池中；

显示仪表，用以接收所述混合动力主控制器的状态信号，并予以显示。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型揭示混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统，利用原有的仪表的硬件资源，只通过软件上实现混合动力信息的显示，不增加混动汽车的物料成本。同时，电量和电机状态作为混合动力汽车重要的信息，可以在醒目的位置为驾驶员集中显示。本实用新型不会增加混合动力的物料成本；同时由于信息集中显示，有利于提高行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型集中显示系统的组成示意图。

图2为仪表上的显示界面示意图。

图3为实施例三中集中显示系统的组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例一

请参阅图1，本实用新型揭示了一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统100，该系统100用于获取并显示车载动力电池50的电量、驱动电机60的状态。该系统100包括显示控制单元10、车载动力电池电量获取单元20、驱动电机的状态获取单元30、显示单元40；显示控制单元10分别与车载动力电池电量获取单元20、驱动电机的状态获取单元30、显示单元40连接。

车载动力电池电量获取单元20用以获取所述车载动力电池的电量信息；驱动电机的状态获取单元30用以获取所述驱动电机的状态信息。

显示单元40用以显示信息数据，显示单元40可为组合仪表。请参阅图2，显示单元40包括用于显示车载动力电池的电量信息的第一显示单元、用于显示驱动电机的状态信息的第二显示单元。