[实用新型]混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统有效
| 申请号: | 200920208475.4 | 申请日: | 2009-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN201503483U | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
| 发明(设计)人: | 吴乐林;汪丁旺 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R31/34;B60W20/00 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 余明伟 |
| 地址: | 201203 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 汽车 电量 电机 状态 集中 显示 系统 | ||
1.一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于,该系统用于获取并显示车载动力电池的电量、驱动电机的状态;该系统包括:
车载动力电池电量获取单元,用以获取所述车载动力电池的电量信息;
驱动电机的状态获取单元,用以获取所述驱动电机的状态信息;
显示单元,用以显示信息数据;其包括用于显示车载动力电池的电量信息的第一显示单元、用于显示驱动电机的状态信息的第二显示单元;
显示控制单元,连接所述车载动力电池电量获取单元、驱动电机的状态获取单元、显示单元,用以控制所述车载动力电池电量获取单元、驱动电机的状态获取单元获取的信息在所述显示单元中显示。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
所述第二显示单元包括第一区域、第二区域;
所述第一区域用于在驱动电机将车辆的动能转化为电能为动力电池充电时、显示动力电池的充电状态;
所述第二区域用于在驱动电机利用电能驱动车辆行驶时、显示动力电池的放电状态。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
第二显示单元的第一区域、第二区域均包括若干显示条;
所述显示控制单元根据驱动电机的充电/放电的强度的大小相应地控制显示条显示的数目。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
所述第一显示单元包括若干显示条;
所述显示控制单元根据车载动力电池的电量的大小相应地控制显示条显示的数目。
5.根据权利要求1至4之一所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
所述显示控制单元为混合动力主控制器,或者所述显示控制单元为混合动力主控制器的一部分。
6.根据权利要求1至4之一所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
所述系统还包括显示切换单元,用以切换所述显示单元显示的信息类别。
7.根据权利要求1至4之一所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
所述显示单元为组合仪表。
8.根据权利要求1所述的混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于:
所述显示控制单元为混合动力主控制器,所述显示单元为组合仪表;
所述混合动力主控制器将车载动力电池电量信息、驱动电机的状态信息通过CAN总线传至组合仪表。
9.一种混合动力汽车电量及电机状态集中显示系统,其特征在于,该系统用于获取并显示车载动力电池的电量、驱动电机的状态;该系统包括:
混合动力主控制器,用以检测所述车载动力电池的电量,同时检测驱动电机的状态,判断该驱动电机是在利用电能驱动车辆行驶、还是将车辆的动能转化成电能储存到车载动力电池中;
显示仪表,用以接收所述混合动力主控制器的状态信号,并予以显示。
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