[实用新型]摩托车点火控制装置无效

专利信息
申请号: 200920206833.8 申请日: 2009-10-27
公开(公告)号: CN201546863U 公开(公告)日: 2010-08-11
发明(设计)人: 李鸿;罗园;陈锡强 申请(专利权)人: 力帆实业(集团)股份有限公司
主分类号: F02P1/00 分类号: F02P1/00;F02P5/15;F02P7/07
代理公司: 重庆市前沿专利事务所 50211 代理人: 郭云
地址: 400037 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 摩托车 点火 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种摩托车点火控制装置,包括点火器(12)、发动机磁电机(13)、点火线圈(10),所述发动机磁电机(13)上安装有触发线圈(11),该触发线圈(11)的输出端连接所述点火器(12)的点火角输入端,该点火器(12)的输出端串所述点火线圈(10)后接地,其特征在于:所述点火器(12)还设置有节气门位置检测端,该节气门位置检测端连接有节气门位置传感器,该节气门位置传感器包括底板(1),该底板(1)上安装有拉索转盘(2)和霍尔传感机构;

所述底板(1)上固定有定位立柱(6),所述拉索转盘(2)的中央设置有套筒,所述定位立柱(6)穿过所述拉索转盘(2)及拉索转盘(2)上的套筒,在该套筒上套装有复位弹簧(5),该复位弹簧(5)的上端抽头与所述拉索转盘(2)相连接,该复位弹簧(5)的下端抽头与底板(1)相连接,所述拉索转盘(2)的边缘开有拉索安装孔(a);

在所述拉索安装孔(a)旁边的拉索转盘(2)的边缘设置有永磁体支架,该永磁体支架上固定有永磁体(4),在靠近该永磁体(4)的底板(1)上设置有传感器支架,该传感器支架上固定有传感器(3),永磁体(4)和传感器(3)组成所述霍尔传感机构。

2.根据权利要求1所述的摩托车点火控制装置,其特征在于:所述拉索转盘(2)包括上圆盘和下圆盘,其中下圆盘一侧的边缘弯折形成所述永磁体支架,远离该永磁体支架的下圆盘的边缘弯折形成有第一支耳(1b);

所述上圆盘放置在下圆盘上,该上圆盘的中央为所述套筒,所述定位立柱(6)穿过所述下圆盘及上圆盘的中央和该套筒,该定位立柱(6)顶部的直径大于所述套筒的外径,所述复位弹簧(5)位于所述定位立柱(6)顶部与上圆盘之间;

在靠近所述定位立柱(6)的底板(1)边缘弯折形成第二支耳(2b),所述复位弹簧(5)的下端抽头连接在该第二支耳(2b)上,所述复位弹簧(5)的上端抽头连接在所述第一支耳(1b)上。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车点火控制装置,其特征在于:在远离所述霍尔传感机构的底板(1)边缘上还设置有过线支耳(7),该过线支耳(7)为半圆弧形折弯。

4.根据权利要求3所述的摩托车点火控制装置,其特征在于:在所述拉索转盘(2)的上圆盘和下圆盘边缘都设置有一道圆弧块,两道圆弧块对接形成过线槽(9),该过线槽(9)的一端有所述拉索安装孔(a),该过线槽(9)的另一端朝向过线支耳(7)。

5.根据权利要求1所述的摩托车点火控制装置,其特征在于:所述点火器(12)还设置有熄火端,该熄火端串熄火开关(K)后接地。

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