[实用新型]一种P挡机构扭矩检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于检测工装领域，尤其涉及一种P挡机构扭矩检测装置。

背景技术

P挡，即驻车挡，就是利用机械装置与装在传动轴上的棘轮咬合而达到驻车的目的。P挡机构的锁止以及解锁扭矩是P挡机构最为重要的机械性能参数之一，合理的P挡机构的锁止以及解锁扭矩能保证汽车在驻车过程中不会出现脱挡，而启动时不会出现不能解挡的情况。因此必须规定合理的P挡锁止及解锁的扭矩范围，并使其扭矩值处于规定扭矩范围内。

为了保证P挡锁止及解锁的扭矩范围处于规定扭矩范围内，制造过程中必须对P挡的锁止解锁扭矩进行精确的检测。目前，现有的P挡锁止解锁扭矩的检测装置即扭矩扳手，扭矩扳手通过花键套与P挡轴连接，在扭矩扳手某一力臂处施加一个力，使P挡机构与传动轴上的棘轮咬合，将传动轴锁止即P挡锁止，读出此时扭矩扳手上的扭矩读数。反方向转动扭矩扳手则为P挡解锁。该扭矩测试方法存在以下缺点：

1、扭矩扳手本身的测量精度不够高，误差较大；

2、此方法为人工手动操作，人为因素对测量结果的影响较大。

使用扭矩扳手测量某一组数据时，数据不稳定，偏差较大，不能客观地反映P挡锁止以及解锁时的实际扭矩值。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中检测P挡机构扭矩误差较大、测量结果受到人为影响比较大的问题，提供一种测量精确度高、不受到人为影响的P挡机构扭矩检测装置。

本实用新型提供一种P挡机构扭矩检测装置，所述P挡机构包括P挡轴，所述扭矩检测装置包括电机，减速器，用于检测P挡轴的扭矩和角位移量的检测机构，用于显示P挡轴的扭矩和角位移量的显示机构，以及用于根据P挡轴的扭矩和角位移量控制电机转动的控制机构，所述控制机构分别与所述电机和所述显示机构电连接，所述电机的输出轴通过所述减速器与所述P挡轴连接，所述P挡轴和所述检测机构连接，所述检测机构与所述控制机构电连接。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型根据P挡轴的扭矩和角位移量来控制电机的转动，从而带动P挡轴的转动，保证能实现P挡轴的解锁或锁止，通过扭矩传感器来检测P挡轴的解锁或锁止过程中的扭矩能准确得到P挡轴的最大扭矩，提高了测量精度，并且操作使用方便、不受到人为影响。

附图说明

图1为本实用新型的P挡机构扭矩检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型的P挡机构锁止过程的示意图；

图3为本实用新型的P挡机构解锁过程的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型的一种实施方式，如图1所示，一种P挡机构扭矩检测装置，所述P挡机构包括P挡轴9，所述扭矩检测装置包括电机1，减速器3，用于检测P挡轴的扭矩和角位移量的检测机构，用于显示P挡轴的扭矩和角位移量的显示机构11，以及用于根据P挡轴的扭矩和角位移量控制电机转动的控制机构10，所述控制机构10分别与所述电机1和所述显示机构11电连接，所述电机1的输出轴通过所述减速器3与所述P挡轴9连接，所述P挡轴9和所述检测机构连接，所述检测机构与所述控制机构10电连接。

本实用新型根据P挡轴9的扭矩和角位移量来控制电机1的转动，从而带动P挡轴的转动，保证能实现P挡轴的解锁或锁止，通过扭矩传感器来检测P挡轴的解锁或锁止过程中的扭矩能准确得到P挡轴的最大扭矩，通过P挡轴的最大扭矩与合理的扭矩值进行对比，可得知该P挡机构是否合格，该扭矩检测装置提高了扭矩测量精度，并且操作使用方便、不受到人为影响。

作为进一步改进，所述检测机构包括扭矩传感器5、角位移传感器7和用于采集扭矩和角位移量的采集单元12，所述采集单元12分别与所述扭矩传感器5和所述角位移传感器7电连接。扭矩传感器5、角位移传感器7设置于P挡轴9上，用于检测P挡轴9的扭矩和P挡轴9转动的转动角位移量。

作为进一步改进，采集单元12为PCI-16ADT采集卡。