[实用新型]台车式两用电阻炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封性好、操作简单、质量轻、节能两用的台车式两用电阻炉，属于工业加工电炉制造领域。

背景技术

CN101382386、名称“一种高温台车式电阻炉”，该实用新型包括炉体和炉体底板，炉体底部设有用于测量炉底温度的测温装置，测温装置设在炉体底板下方的中线上，测温装置采用热电偶。其不足之处：一是密封性能差，能耗高；二是升温速度慢，热效率低；三是只具有一种功能，冶金过程中，无法满足多种需要，从而增加投资成本。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种密封性好、操作简单、质量轻、节能两用的台车式两用电阻炉。

设计方案：为了实现上述发明目的。1、炉体的炉壳顶端设有循环风机和回火风机，循环风机和回火风机外侧设有导流罩的设计，这是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于：回火热处理时，电炉顶部装有循环风机，在加热过程中，使热空气在炉内循环，回火炉：650℃，保证工件均匀加热。在淬火热处理时，可将循环风机和导流罩移动，使淬火效果更佳，通过电控系统中的温控装置，升高炉内温度(最高可达950℃)；从而使电阻炉同时具有回火和淬火两种功能，节约了投资成本。2、台车与炉衬连接处采用砂封槽密封和角铁与纤维交叉双道密封的设计，这是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：通过双层密封装置，不仅避免炉体内的热量散发，而且具有保温效果好，节能的优点，并且炉衬采用全纤维模块结构，该结构具有重量轻、保温效果好的优点，达到了显著节能的目的。3、加热元件采用高温合金丝且充分裸露直接辐射结构的设计，这是本实用新型的技术特征之三。这样做的目的在于：由于加热元件充分裸露在外、直接辐射、升温快、热效率高。4、炉门采用车载式可调炉门或单开式炉门的设计，这是本实用新型的技术特征之四。这样做的目的在于：该种炉门密封性好，而且操作简单、安全。

技术方案：一种台车式两用电阻炉，它包括炉体、台车，所述炉体位于在台车上且炉体的炉壳顶端设有循环风机和回火风机，并在循环风机和回火风机外部设有导流罩，使热空气在炉内循环，导流罩通过导流管与炉体内腔连通，加热元件悬挂在炉膛内，台车与炉衬间设有砂封槽且砂槽内置有砂子。

本实用新型与背景技术相比，一是台车与炉衬连接处采用砂封槽密封和角铁与纤维交叉双道密封，密封性能佳；二是炉衬采用全纤维模块结构，质量轻、升温快、可以节省能源；三是本申请台车式两用电阻炉为淬火和回火两种热处理通用炉型，一台设备可完成两种热处理工艺，节省投资成本，节能降耗等特点，其节能达30％左右；四是装有安全连锁装置和超温报警装置，使用安全；五是加热元件充分裸露在外、直接辐射、升温快、热效率高；六是可以循环利用热能，有利于加快加热速度并节省能源。

附图说明

图1为台车式两用电阻炉的内部结构示意图。

图2为台车式两用电阻炉的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1～2。台车式两用电阻炉，它包括炉体1、台车2，所述炉体1位于在台车2上且炉体1的炉壳4顶端设有循环风机5和回火风机3，并在循环风机5和回火风机3外部设有导流罩，使热空气在炉内循环，导流罩通过导流管与炉体内腔连通，加热元件7悬挂在炉膛内，台车2与炉衬6间设有砂封槽10且砂槽内置有砂子，其制作系现有技术，在此不作叙述。

所述炉体1内部设有炉衬6且炉衬6采用全纤维模块结构。所述炉底板11采用CrMnN的浇铸件。所述炉衬6与台车2间设有插槽式密封结构9。所述炉门8采用车载式可调炉门或单开式炉门。所述循环风机5和回火风机3信号端接电控系统的信号端。所述加热元件7采用高温合金丝且充分裸露直接辐射结构。所述炉体1内设有温度传感器，温度传感器的信号输入端接电控系统的信号输出端且通过电控系统控加热元件6的工作与否。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。