[实用新型]一种汽车刹车灯故障监视器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监视器，特别是涉及一种汽车刹车灯故障监视器。

背景技术

装在汽车尾部的刹车灯出现故障时，驾驶员往往并不知道，这很容易引发交通事故。

发明内容

本实用新型的目的在于解决技术中存在的上述问题，提供了一种汽车刹车灯故障监视器。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种汽车刹车灯故障监视器，它包括变色发光二极管VL、二极管(VD1、VD2)、电阻(R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8)、运算放大集成电路IC、左刹车灯HL1、右刹车灯HL2、刹车开关S和汽车蓄电池GB。

所述的一种汽车刹车灯故障监视器，二极管VD1和左刹车灯HL1组成串联电路，二极管VD2和左刹车灯HL2组成串联电路，两路串联电路通过刹车开关S同时并联在汽车蓄电池GB的两端，VD1和HL1之间设为a点，电阻R1和R2同时并联在汽车蓄电池GB正极和a点之间，电阻R3和R4组成串联电路、电阻R5和R6组成的串联电路同时并联在汽车蓄电池GB的两端，运算放大集成电路IC，它的2脚接在R5和R6之间，5脚接在R3和R4之间，3脚和6脚同时接a点，1脚通过电阻R7接变色发光二极管VL的绿灯阳极端，7脚通过电阻R8接变色发光二极管VL的红灯阳极端，VL的共阴极端接汽车蓄电池GB的负极。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型电路结构简单，它可以检测出刹车灯是否灯泡损坏，通过观察刹车灯故障监视器上发光二极管的发光颜色，即可随时了解刹车灯的工作情况是否正常，保证了行车安全。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参照图1，本实用新型的一种汽车刹车灯故障监视器，它包括变色发光二极管VL、二极管(VD1、VD2)、电阻(R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8)、运算放大集成电路IC、左刹车灯HL1、右刹车灯HL2、刹车开关S和汽车蓄电池GB。

二极管VD1和左刹车灯HL1组成串联电路，二极管VD2和左刹车灯HL2组成串联电路，两路串联电路通过刹车开关S同时并联在汽车蓄电池GB的两端，VD1和HL1之间设为a点，电阻R1和R2同时并联在汽车蓄电池GB正极和a点之间，电阻R3和R4组成串联电路、电阻R5和R6组成的串联电路同时并联在汽车蓄电池GB的两端，运算放大集成电路IC，它的2脚接在R5和R6之间，5脚接在R3和R4之间，3脚和6脚同时接a点，1脚通过电阻R7接变色发光二极管VL的绿灯阳极端，7脚通过电阻R8接变色发光二极管VL的红灯阳极端，VL的共阴极端接汽车蓄电池GB的负极。

本实用新型的工作原理：平时，刹车开关S处于断开状态，当刹车灯HL1和HL2完好时阻值很小，而电阻R1和R2的阻值很大，故HL1和HL2不会点亮，运算放大集成电路IC的同相输入端3脚和6脚的电位低于反相输入端2脚和5脚的电位，IC的输出端1脚和7脚均输出低电平，变色发光二极管VL不发光，表明刹车灯正常。

若左刹车灯HL1损坏，则HL1两端电阻值变大，使IC1的6脚电位高于5脚电位，IC的7脚输出高电平，使VL内部的红色发光二极管点亮，VL发红色光，指示左刹车灯HL1已损坏。

若右刹车灯HL2损坏，则HL2两端电阻值变大，使IC1的3脚电位高于2脚电位，IC的1脚输出高电平，使VL内部的绿色发光二极管点亮，VL发绿色光，指示右刹车灯HL2已损坏。

若HL1和HL2均损坏，则IC的1脚和7脚均输出高电平，VL内部的红色发光二极管和绿色发光二极管均点亮，VL发黄色光。