[实用新型]一种具有提高制动性能的变频器主电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变频器，特别是一种具有提高制动性能的变频器主电路，属于变频器的制造领域。

背景技术

随着国民经济的发展，变频器在工农业生产各个领域的应用越来越广泛。通用变频器大多为电压型交-直-交变频器，这种拓扑结构使得变频器在电机减速、制动时，电机处于再生发电状态，整流器能量传输不可逆，产生的再生电能不断积存在直流侧滤波电容上，产生泵升电压。而以IGBT为代表的全控型器件耐压较低，过高的泵升电压有可能损坏开关器件、电解电容，从而威胁变频器安全工作，这就限制了其应用范围。一般的方法是在直流母线端接能耗制动单元或者能量回馈单元。由于能量回馈单元的价格昂贵，并且回馈的功率都比较大，所以限制了它在小功率变频器上的使用。在小功率变频器使用的有些场合，电机负载较轻，但是需要很短的减速时间；或者是电机的负载较重，但是减速时间也不是很短，但是会出现过压故障；或者是高频电机的使用场合，减速时间短，但是负载很轻；以上的变频器使用场合，有一个共同的特点：电机停机时，电机再生发电的功率小。现在市场上具有内置能耗制动的变频器的主电路结构都是在直流母线端并联一个能耗电阻和制动管，变频器上电结束之后，启动电阻R被继电器MC短路，R的作用仅仅是启动电阻的作用，考虑到变频器启动电阻在变频器启动之后，就被短路掉不再投入工作，而变频器制动时又需要能耗电阻放电。

实用新型发明内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种将启动电阻和制动电阻结合使用的具有提高制动性能的变频器主电路。

为达到上述目的，本实用新型一种具有提高制动性能的变频器主电路，包括整流电路、启动电路、滤波电路、逆变电路，所述启动电路，由启动电阻Rs1、启动电阻Rs2、继电器MC、制动管T、续流二极管D1、第一触点K1、第二触点K2、第三触点K3和第四触点K4构成，第一触点K1和第三触点K3之间串联有启动电阻Rs1和启动电阻Rs2，且启动电阻Rs1与启动电阻Rs2之间设有第二触点K2，第一触点K1与直流电压正端P+联接，第三触点K3与滤波电路的正端P-联接，继电器MC两端分别与直流电压正端P+和滤波电路的正端P-联接且继电器MC与启动电阻Rs1与启动电阻Rs2并联，制动管T一端与第二触点K2联接，另一端与直流电压负端与滤波电路负端之间的第四触点K4联接，续流二极管D1的一端与直流电压正端P+联接，另一端与第二触点K2联接。

对于本实用新型的一种优化，启动电阻Rs1和启动电阻Rs2阻值相等。

本实用新型与背景技术相比，具有一是充分利用了变频器的启动电阻，在电机制动时将其作为能耗电阻；二是使用工作稳定，制动性能较传统不加能耗制动，有很大的提高；三是充分利用了变频器内部资源，使得变频器的内部空间更加紧凑。

附图说明

图1是一种具有提高制动性能的变频器主电路的原理图。

图2是制动管T导通时启动时电路的电流方向。

图3是制动管T导通时关断时电路的电流方向。

图4是传统的变频器主电路原理图。

下面将结合实施例参照附图对本实用新型进行详细说明。

具体实施方式

实施例1：参照图1～3。一种具有提高制动性能的变频器主电路，包括整流电路、启动电路、滤波电路、逆变电路，所述启动电路，由启动电阻Rs1、启动电阻Rs2、继电器MC、制动管T、续流二极管D1、第一触点K1、第二触点K2、第三触点K3和第四触点K4构成，第一触点K1和第三触点K3之间串联有启动电阻Rs1和启动电阻Rs2，且启动电阻Rs1与启动电阻Rs2之间设有第二触点K2，第一触点K1与直流电压正端P+联接，第三触点K3与滤波电路的正端P-联接，继电器MC两端分别与直流电压正端P+和滤波电路的正端P-联接且继电器MC与启动电阻Rs1与启动电阻Rs2并联，制动管T一端与第二触点K2联接，另一端与直流电压负端与滤波电路负端之间的第四触点K4联接，续流二极管D1的一端与直流电压正端P+联接，另一端与第二触点K2联接。启动电阻Rs1和启动电阻Rs2阻值相等。

变频器上电时，继电器MC断开，Rs1和Rs2给电解电容充电。当母线电压达到稳定，继电器MC吸合，短路Rs1和Rs2，上电结束。

实施例2：参照图2。当变频器由于母线电压升高，需要能耗制动时，打开制动管T，电流经由继电器MC、启动电阻Rs2一路和启动电阻Rs1一路进入第四触点K4形成回路，能量得到释放。