[实用新型]一种基于Zigbee技术的报警基站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通事故警示装置，具体是指一种基于Zigbee技术的报警基站。

背景技术

隧道二次事故是指车辆在隧道内部发生事故或故障停车时，后续车辆不能及时获知洞内情况下仍旧高速驶入而引发的追尾、冲撞等事故。为了减少隧道二次事故的发生，及时将事故和故障信号传递和指示给每个进入隧道的司机至关重要。但是目前，缺乏一种有效装置将事故信号及时传递给每个进入隧道的司机，其传统的做法一般就是隧道内发生车辆事故或故障后，出事的车辆开启故障灯，拨打求助电话，等待交警处理，但是由于隧道内光线相对昏暗，在等待交警的过程中，当后续车辆进入隧道时，尤其是在高速公路上行驶的车辆进入隧道时，往往不能及时看到故障车辆的故障灯信号，使得司机不能及时做好减速避让等工作，导致二次事故的发生，给人民生命财产带来严重损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种能够及时将隧道内车辆的事故或故障信号醒目地传递给每个进入隧道的司机且能实现相互之间报警信号无线通信的Zigbee技术的报警基站。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，包括有机架、电机、电源模块、主控器、Zigbee通讯模块、警示展板、按键面板，所述的警示展板的可转动地设置于机架上，且该警示展板的背面设置有LED警示灯以及警示图文标志，所述的电机固装于机架上，且该电机的动力输出轴通过转动连杆与警示展板联动配合，所述的按键面板上设置有与主控器上的报警信号触发开关联动的报警按钮。

通过本设置，当有事故发生时，按下报警基站上按键面板的报警按钮，报警信号即被触发，此时电磁锁被吸合，电机正转，警示展板打开，展板上红蓝LED灯交替快速闪烁，并配合警示展板背面的警示图文标记，比如“前方事故，禁止驶入”等图文标记，警示效果十分突出，给每位进入隧道的司机以醒目的现场警示，以及时做好减速避让等工作，防止隧道二次事故的发生，此外，报警信号通过Zigbee无线信号输出传递给下一个报警基站或者公路交通控制中心，一旦触发报警，相邻的报警基站展板同时打开，展板上红蓝LED灯交替快速闪烁，警示效果十分突出，提高道路交通的安全性。

进一步设置是还包括有设置于机架上的电磁锁组件，该电磁锁组件包括有与警示展板启闭配合的电磁锁以及电磁锁驱动，所述的电磁锁驱动连接于控制器上受其控制驱动。通过本设置，将警示展板在未触发报警信号状态下锁定，防止因为隧道大风或者车辆驶过的大风将警示展板吹离正常位置，导致故障发生。

进一步设置是还包括有设置于机架上的限位开关，所述的电机的动力输出轴上联接有齿轮传动组，该齿轮传动组的最后一级齿轮的输出轴为L形摇臂，该摇臂的头端与转动连杆联动配合，其尾端与限位开关的触点相配合。本设置对通过L形摇臂尾端与限位开关配合，对警示展板的展开位置进行判断，保证警示展板展开足够，且提高设备运行稳定性。

进一步设置是所述的Zigbee通讯模块、主控器采用大容量一次锂电池供电，所述的电机以及电锁组件采用隧道内部电缆和电池混合电源供电。本设置将耗电较少的Zigbee通讯模块、主控器和耗电较大的电机以及电锁组件供电进行分开供电，减少二者的相互干扰或需要进行电源电压的进一步变压处理，便于电源管理设置，此外，也有助于提高为Zigbee通讯模块、主控器的一次性电池的使用寿命。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1本实用新型具体实施方式正视图；

图2本实用新型具体实施方式电路原理方框图；

图3本实用新型具体实施方式立体结构示意图；

图4本实用新型具体实施方式警示展板立体结构背面示意图；

图5本实用新型具体实施方式警示展板背面视图；

图6本实用新型具体实施方式局部结构示意图；

图7本实用新型具体实施方式局部结构正视图。

具体实施方式

如图1-7所示的具体实施方式，包括有机架1、电机2、电源模块、主控器、Zigbee通讯模块、警示展板4、按键面板5，所述的警示展板4的可转动地设置于机架1上，且该警示展板4的背面设置有LED警示灯42以及警示图文标志43，本实施例所述的警示展板4通过大合叶41可转动地安装于机架1上，所述的电机2固装于机架1上，且该电机2的动力输出轴通过转动连杆21与警示展板4联动配合，所述的按键面板5上设置有与主控器上的报警信号触发开关联动的报警按钮51。