[实用新型]一种四冲程转子式柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四冲程转子式柴油机，尤其涉及一种周转或两周转四冲程转子式程柴油机。

背景技术

现有转子式柴油机气缸驱动采用曲轴式，二周转四冲程，气缸按径向直立分布结构。虽然经过一个多世纪的实际运转考验，有过多次的技术改进，性能日趋优良，但仍旧存在许多不足之处。如结构复杂，制造困难，成本高，油耗大、输出功率不足等。如果想增加输出功率，必须增加行程、缸径或增加气缸数量等增加排量的方式来达到要求。其结果导致结构更加复杂，制造更加困难，对环保更加不利。

发明内容

为克服现有曲轴式柴油机存在的缺陷，本实用新型提供一种周转或两周转四冲程转子式柴油机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种四冲程转子式柴油机，包括一个圆柱形转体，所述圆柱形转体的圆柱面上设有一条两端对接并具有一个或多个振荡周期的波形状凹槽或波形状凸边，在所述圆柱形转体的同心圆周上按轴向分布一个或多个气缸组件，与气缸活塞连接的连杆下端部设有与圆柱形转体上的波形状凹槽或波形状凸边相配合的凸头或凹槽，圆柱形转体的主轴的下端部装有飞轮，圆柱形转体的主轴的上端部分别装有与油泵连接的油泵凸轮和与气门组件连接的气门凸轮。气缸内高温高压的燃气推力通过连杆推动圆柱形转体做圆周运动，把部分能量储存在与圆柱体转体同主轴的飞轮上，通过与圆柱形转体同主轴的的油泵凸轮、气门凸轮一起运转，完成整个工作循环。

在同现有柴油机相同行程和排量不变的情况下，本转子式柴油机可做单缸主轴周转四冲程设计，通过改变扭矩的大小来实现输出功率的增加，扭矩的大小同圆柱形转体的直径有关，直径越大则扭矩越大。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：现有柴油机要想在每周上有活塞做功，必需由两个以上气缸相互工作才能完成，而本柴油机只需要现有柴油机的一半气缸数就可以实现。因此大大简化柴油机的结构，进而制造简单，降低成本，节省燃料。对于多缸柴油机来说，气缸以轴向圆周排列，将使机器的结构更加紧凑、体积更小，更加节能环保。本机随着其它零部件技术的完善，将具有更优越的技术以及环保性能和实用性，适用于周转或两周转四冲程转子式程柴油机。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例整体结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是圆柱形转体波形槽一种实施例展开图；

图4是气门凸轮剖面图；

图5是图4俯视图；

图6是油泵凸轮剖面图；

图7是现有柴油机活塞推力示意图；

图8是本实用新型柴油机活塞推力示意图；

图9是工作轨迹图。

图面说明：1.主轴，2.圆柱形转体，2.1.波形状凹槽，3.油泵，4.油泵凸轮，5.气门凸轮，6.调速器，6.1.调节杠杆，6.2.手柄，7.气门挺柱，8.摇臂，8.1.推杆，9.喷油嘴，10.1吸气门，10.2.排气门，11.活塞，12.连杆，12.1.连杆凸头，13导向槽组件，14.机壳，15.飞轮，16.气缸体(套)，17弹簧。

具体实施方式