[实用新型]携车架结合的调整块结构无效
申请号: | 200920177938.5 | 申请日: | 2009-09-25 |
公开(公告)号: | CN201511887U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 王秋桂 | 申请(专利权)人: | 高铁工业股份有限公司 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 结合 调整 结构 | ||
1.一种携车架结合的调整块结构,包含一放置架,所述的放置架一端凸设有一连接杆,所述的连接杆能够利用外端的套接段套组结合于汽车后方的车架杆处,用来供使用者载运自行车,其特征在于:
所述的连接杆的套接段外缘可供一调整单元组设,用来变换调整所述的套接段的外径尺寸,进而能在必要时与较大口径的车架杆套组结合,以提升携车架使用的便利性。
2.根据权利要求1所述的携车架结合的调整块结构,其特征在于:所述的套接段两侧形成有若干贯穿的通孔,可供固定螺杆穿设而将所述的调整单元结合于所述的套接段上。
3.根据权利要求1或2所述的携车架结合的调整块结构,其特征在于:所述的调整单元是由两个调整片组成,所述的两个调整片概呈门字型,内缘具有定位卡边,令其相对套合在所述的套接段两侧,同时各所述的调整片外侧面上形成有两个贯穿孔以及一定位孔,所述的两个贯穿孔是分别供一固定螺杆穿设后与螺帽螺合而将所述的两个调整片固定在套接段上,所述的定位孔则在所述的连接杆利用调整单元与车架杆结合时,供一定位杆穿设而固定之用。
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