[实用新型]一种集装箱吊运车辆有效
| 申请号： | 200920177542.0 | 申请日： | 2009-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN201472099U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 潘国智;蒋殿珍;李翠英 | 申请（专利权）人： | 三一集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08;B60G13/14;B60C7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李兆岭;逯长明 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 集装箱 车辆 | ||
1.一种集装箱吊运车辆，其特征在于，包括设置于车辆的底盘(2)与车桥(1)之间的减震装置，且所述车辆的轮胎为实心轮胎(0)。
2.根据权利要求1所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述减震装置包括至少两个分别位于车桥(1)左右两侧的减震油缸，以及分别与所述减震油缸的无杆腔连通的蓄能器；所述减震油缸的缸杆和缸筒分别与所述车桥(1)和所述底盘(2)连接。
3.根据权利要求2所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述减震装置还包括串接于所述蓄能器与所述减震油缸之间的油路中的减震阀。
4.根据权利要求3所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述减震阀进一步包括相互并联的节流阀和单向阀，所述单向阀的流通方向为所述减震油缸至所述蓄能器的方向。
5.根据权利要求4所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述减震装置还包括至少两个二位四通电磁换向阀；所述二位四通电磁换向阀的连通位分别连通所述蓄能器与所述减震油缸的无杆腔，且各二位四通电磁换向阀之间的截止位通过油管连通。
6.根据权利要求5所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述减震装置还包括截止阀，所述截止阀连通所述减震装置的内部油路与外部油路。
7.根据权利要求1至6任一项所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述减震油缸的缸杆与所述车桥(1)通过关节轴承连接，且其缸筒与所述底盘(2)通过关节轴承连接。
8.根据权利要求7所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，所述车桥(1)与底盘(2)通过关节轴承连接。
9.根据权利要求8所述的集装箱吊运车辆，其特征在于，还包括横拉杆(9)，该横拉杆(9)的两端分别通过关节轴承与所述底盘(2)和所述车桥(1)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一集团有限公司，未经三一集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920177542.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：干酪乳杆菌Zhang中GroEL的蛋白序列
- 下一篇：一种无溶剂环氧涂料
