[实用新型]用于内燃发动机的凸轮轴系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及合并在内燃发动机内用于运转汽缸提升阀的凸轮轴系统，其中该凸轮轴具有受控的正时或相位，且润滑机油执行不仅运转凸轮轴移相器(phaser)而且为凸轮轴的一部分提供润滑的双重功能。

【背景技术】

内燃发动机内移动部件的润滑既必需又昂贵。当然，必须供应润滑以防止移动部件过度磨损，而且提供用于协助热传递的机构。润滑的成本很高因为必须提供泵和转移网络，其中泵要具有足够的容量或流量以用于多种移动部件和发动机工况。在移动部件为例如凸轮轴的情况下，该润滑需求延伸至凸轮轴止推面的润滑。通常，凸轮轴润滑需要规定在凸轮轴的止推面邻接的结构的相反侧提供钻孔通道。然而，这要求对于很大的泄漏路径选用一定大小的机油泵；这意味着泵必须具有更大的流量且泵将吸收更多的动力。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题包括提供一种用于内燃发动机的凸轮轴系统，其能够向凸轮轴止推面供应润滑而无需提供额外的机油泵流量且无需在顶置凸轮发动机的汽缸盖内提供专门的钻孔通道或挖空的通道。

根据本实用新型的一方面，提供一种用于内燃发动机的凸轮轴系统，包括汽缸盖；安装在多个包含在汽缸盖中的轴承表面上的凸轮轴；至少一个合并入凸轮轴的止推环；成型在汽缸盖中用于容纳止推环的润滑剂存储器及推力反应器组合(combination lubricantreservoir and thrust reactor)；用于运转凸轮轴移相器的控制阀，该控制阀配置为向凸轮轴移相器供应加压润滑机油；以及至少一个将润滑机油从所述控制阀引导至所述润滑剂存储器及推力反应器组合的润滑剂排出通道。

在一个实施例中，所述控制阀安装在所述汽缸盖上。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于内燃发动机的凸轮轴系统，包含：汽缸盖；至少一个安装在多个包含在所述汽缸盖中的轴承表面上的凸轮轴；至少一个合并入所述凸轮轴的环形止推环；成型在所述汽缸盖中用于接合所述环形止推环的第一润滑剂存储器及推力反应器组合；安装至所述汽缸盖的用于运转凸轮轴移相器的控制阀，所述控制阀配置为向所述凸轮轴移相器供应加压润滑机油；以及至少一个用于在曲轴箱压力下将润滑机油从所述控制阀引导至所述润滑剂存储器及推力反应器组合的润滑剂排出通道。

在一个实施例中，进一步包含成型在所述汽缸盖中的第二润滑剂存储器及推力反应器组合，所述控制阀还配置为向所述第二润滑剂存储器及推力反作用器组合供应从所述第一润滑剂存储器及推力反应器组合溢出的润滑机油。在另在一个实施例中，第二润滑剂存储器及推力反应器组合与安装在所述汽缸盖中的第二凸轮轴运转地关联。

根据本实用新型的又一方面，提供一种用于内燃发动机的凸轮轴系统，包含：汽缸盖；两个安装在多个包含在所述汽缸盖中的轴承表面上的凸轮轴；至少一个合并入每个所述凸轮轴的环形止推环；成型在所述汽缸盖中用于接合所述环形止推环的多个润滑剂存储器及推力反应器组合；至少一个安装至所述汽缸盖的用于运转第一凸轮轴移相器的控制阀，所述控制阀配置为向所述第一凸轮轴移相器供应加压润滑机油；以及至少一个用于在曲轴箱压力下将润滑机油从所述控制阀引导至所述多个润滑剂存储器及推力反应器组合中的至少一个的润滑剂排出通道。

在一个实施例中，机油首先进入移相器，随后并引导至润滑剂存储器及推力反应器组合。

在另一个实施例中，进一步包含安装至所述汽缸盖配置为控制第二凸轮轴移相器的第二控制阀，所述第二控制阀配置为向所述多个润滑剂存储器及推力反应器组合中的至少一个供应润滑机油。

在另一个实施例中，润滑机油在曲轴箱压力下离开控制阀并进入润滑剂存储器和推力反应器。

在另一个实施例中，止推环包含与凸轮轴一体成型的环形主体。

在又一个实施例中，润滑剂存储器及推力反应器组合包括具有用于接合凸轮轴的止推环的前轴向止推面和后轴向止推面的总体上半圆形的凹槽。

在再一个实施例中，可由运转地安装至凸轮轴中的一个上的单个凸轮轴移相器的单个控制阀向两个凸轮轴提供润滑剂。

本实用新型的优点在于因为提供给凸轮轴止推面的润滑剂处于曲轴箱压力下，最大机油压力可用于运转由控制阀供给机油的凸轮轴移相器。

根据本实用新型的系统的另一个优点在于由于不需要为凸轮轴的止推面提供加压机油因而可减小机油泵流量。

根据本实用新型的系统的再一个优点在于可使用单个凸轮轴移相器为设在双顶置凸轮轴发动机的单个汽缸盖中的所有凸轮轴提供凸轮轴止推面润滑。

阅读本实用新型后本实用新型的其它优点及特征将变得显而易见。