[实用新型]改良的携车架组成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种携车架，特别涉及一种结合于汽车后端用以载运自行车的携车架组成结构改良。

背景技术

近年来骑乘自行车已然成为一种热门的休闲运动，不但具有运动、健身的效果之外，更被视为是一种新的社交活动或可用以增进家庭、亲子互动的最佳休闲活动。

然而，在都市中骑乘脚踏车会有与汽车、机车争道的危险性，若骑上人行道又容易惊吓或碰撞到行人，因此大多数以骑乘自行车作为休闲活动的人，就选择在郊外或规划有自行车专用道的场所进行骑乘，也因此我们经常会见到许多汽车驾驶人会把自行车挂载在汽车上，待开车到适合骑乘自行车的地点后，再将自行车取下骑乘。

由现有技术可知，一般常见的自行车挂载机构，分为顶挂式自行车携车架及后挂式自行车携车架，顶挂式自行车携车架由于拆卸、取车不便、容易造成风阻增加，以及高度增加等问题，因此使用上已渐渐不被采用，而后挂式自行车携车架则具有容易拆卸、取车的特性，也不会有车辆行驶时须注意道路高度限制的问题，因此后挂式自行车携车架较普遍为一般使用所采用。

一种后挂式的携车架，为一本体上端设架车器供自行车固定设置，下方则与汽车后端的连接部结合，然而该本体为一体成型的结构，长形状架体极占空间，不仅包装、载运所占的体积空间大，同时对使用者来说，亦不利于收藏或携带，而有加以改善的必要。又一般后挂式携车架使用时，会设计让本体作角度的倾斜调整，而方便车门的开启，而如何设计出更精巧的调整结构，亦为本实用新型设计人思考的方向。

有鉴于此，本设计人于是针对前述常用创作问题深入探讨，并凭借多年从事相关产业的研发与制造经验，积极寻求解决之道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本实用新型『改良的携车架组成结构』，以改善常用创作的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种『改良的携车架组成结构』，其令载运自行车的携车架可缩减包装的体积、空间，而方便携车架的运送或装载、收藏。

本实用新型另一目的，是令携车架使用于载运自行车时，能简便、迅速的作角度的倾斜调整，以提升携车架的使用效率及质量。

为达成上述目的，本实用新型『改良的携车架组成结构』主要由一本体、架车器，以及固定座组成，该架车器组设于该本体上缘，用以固定欲载运的自行车，而固定座则设置于该本体下端，用以连结定位于汽车后端；

其中，而该本体是由一基架及两支架组成，该基架一端凸伸有两套管部，可供该两支架一端插组后利用一螺杆由该套管部一侧往另一侧穿套，并配合螺帽锁固，呈现套件式的组合结构。

其中，该两支架一端分别设有呈贯穿状态的第一通孔，令该端插套于该套管部内，再分别利用一螺杆由该套管部一侧往另一侧穿套，并配合螺设一螺帽。

其中，该两支架与该固定座结合的一端，分别设有贯穿有第二通孔、第三通孔以及第四通孔，而该固定座与该两支架对应的两侧则分别于顶端及下方板面预设位置处形成一定位缺口及长形状的滑槽，据以该两支架一端与该固定座结合时，于该第二通孔及滑槽下端之间套设一定位杆，而第三通孔及滑槽上端之间则设一快拆锁，同时一定位块一端固设于各该支架的第四通孔处，另一端则卡抵于该定位缺口处，令该两支架与固定座之间保持固定的竖立状态，而当该两支架与固定座间的快拆锁取下时，则能令该两支架沿着该滑槽向上位移，当该两定位块脱离定位缺口，该两支架便能以该定位杆为轴心偏摆，令该本体与固定座之间作倾斜的角度调整。

其中，各该快拆锁是由一轴杆及弹片组成，该轴杆穿设于该第三通孔及该滑槽上端之间，而该弹片一端枢固于该轴杆外端上，另一端则弯折呈门字型后，于端缘端形成一套口，令其以活动构态卡置于该轴杆内端处，达到快拆式的使用结构。

本实用新型的有益效果在于，利用该本体呈套件式的组合构件，可精简携车架包装的体积，使其更易于装运或收藏。而利用快拆锁及定位块与定位杆搭配的结构设计，则能令该本体作角度的倾斜调整更为迅速、简便。

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，现举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由此得一深入而具体的了解。

附图说明

图1为本实用新型的立体组合外观图；

图2为本实用新型的立体分解图；

图3为本实用新型局部的组合剖面图；

图4为本实用新型的支架作角度调整的作动示意图；

图5为本实用新型的支架作角度调整的另一作动示意图。