[实用新型]一种发动机用单杆滑块配气机构

权利要求书

1、一种发动机用单杆滑块配气机构，包括外开配气座口(1)、外开阀体(2)、 单杆(4)和滑块(5)，其特征在于：所述单杆(4)的一端与所述外开阀体(2) 转动连接或转动接触，所述单杆(4)的另一端与所述滑块(5)转动连接或转 动接触，所述滑块(5)直接或间接受正时控制装置(20)控制，所述外开阀体 (2)直接或间接受所述滑块(5)控制按发动机配气正时要求将所述外开配气 座口(1)打开和关闭，在所述单杆(4)的一端设为与所述外开阀体(2)转动 接触或(和)所述单杆(4)的另一端设为与所述滑块(5)转动接触的结构中， 在所述外开阀体(2)和机体(110)之间设阀体弹性体(3)。

2、如权利要求1所述发动机用单杆滑块配气机构，其特征在于：所述单杆 (4)设为铰接式单杆(41)，所述铰接式单杆(41)的一端经阀体销轴(18) 与所述外开阀体(2)转动连接，所述铰接式单杆(41)的另一端经滑块销轴(14) 与所述滑块(5)转动连接；或所述单杆(4)设为接触式单杆(42)，所述接触 式单杆(42)的一端经球面穴(15)或柱面穴(16)与所述外开阀体(2)转动 接触，所述接触式单杆(42)的另一端经球面穴(15)或柱面穴(16)与所述 滑块(5)转动接触；或所述单杆(4)设为铰接接触式单杆(43)，所述铰接接 触式单杆(43)的一端经所述阀体销轴(18)与所述外开阀体(2)转动连接， 所述铰接接触式单杆(43)的另一端经所述球面穴(15)或所述柱面穴(16) 与所述滑块(5)转动接触，或所述铰接接触式单杆(43)的一端经所述滑块销 轴(14)与所述滑块(5)转动连接，所述铰接接触式单杆(43)的另一端经所 述球面穴(15)或所述柱面穴(16)与所述外开阀体(2)转动接触。

3、如权利要求1所述发动机用单杆滑块配气机构，其特征在于：所述外开 阀体(2)的中心线和所述滑块(5)的中心线之间的角度设为大于、等于或小 于90度。

4、如权利要求1所述发动机用单杆滑块配气机构，其特征在于：所述正时 控制装置(20)设为由弹簧(7)和凸轮(8)构成，或所述正时控制装置(20) 设为由共轭凸轮(80)构成，或所述正时控制装置(20)设为由旋转曲柄(9) 和连杆(10)构成，或所述正时控制装置(20)设为电磁式正时控制装置(31)， 或所述正时控制装置(20)设为液压式正时控制装置(32)，或所述正时控制装 置(20)设为气压式正时控制装置(33)，在设有所述连杆(10)的结构中，所 述连杆(10)设为或不设为弹性连杆(1000)。

5、如权利要求1所述发动机用单杆滑块配气机构，其特征在于：所述正时 控制装置(20)设为由弹性件组合体(11)、停缸控制装置(12)和凸轮(8) 构成，所述弹性件组合体(11)受所述停缸控制装置(12)控制实现所述滑块 (5)正时摆动和停止两种状态。

6、如权利要求1所述发动机用单杆滑块配气机构，其特征在于：所述正时 控制装置(20)设为由两个凸轮(8)、弹性件组合体(11)和附加控制装置(13) 构成。

7、如权利要求6所述发动机用单杆滑块配气机构，其特征在于：两个所述 凸轮(8)中的一个设为大升程凸轮(81)，另一个设为小升程凸轮(82)，所述 附加控制装置(13)设为升程控制装置(130)，所述弹性件组合体(11)受所 述升程控制装置(130)控制使所述滑块(5)受所述大升程凸轮(81)控制或 所述小升程凸轮(82)控制，进而实现所述外开阀体(2)可按两种不同升程模 式工作；或两个所述凸轮(8)中的一个设为二冲程发动机配气凸轮(83)，另 一个设为四冲程发动机配气凸轮(84)，所述附加控制装置(13)设为二四冲程 转换控制装置(131)，所述弹性件组合体(11)受所述二四冲程转换控制装置 (131)控制使所述滑块(5)受所述二冲程发动机配气凸轮(83)控制或受所 述四冲程发动机配气凸轮(84)控制，进而实现所述外开阀体(2)按二冲程发 动机配气模式工作或按四冲程发动机配气模式工作。