[实用新型]油压拔轮器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备，尤其是油压拔轮器。

背景技术

用于拆卸大型轴承、齿轮、皮带轮…等轮状物体的公知台车式油压拔轮器，以美国专利第5167057号为例，其结构大致包括一移动式车台，一设于该车台上的升降座以及控制该升降座移动的动力装置，一设于该升降座上的油压拔轮器。所述的油压拔轮器大致包括了拉爪座、拉爪、油压动力系统以及推进杆。油压动力系统可控制该拉爪座线性的正负位移，而使结合于其上的拉爪张合，扣住或释放一诸如大型轴承、齿轮、皮带轮…之类的轮状物体。油压动力系统亦可控制推进杆正负位移，并在正位移时提供一重负荷顶压住该轮状物体的中心轴，从而使该拉爪得以拉拔该轮状物体。

拉爪及其拉爪座可以有三爪或二爪型式，然而，公知的油压拔轮器并不具有在操作线上供操作者直接改换爪数的功能，而是不同爪数的油压拔轮器分属于不同的车台上，这使得拔轮器的设备成本提高。

上述移动式车台是以单一立柱支持该升降座，动力装置控制该升降座沿着该单一立柱移动并定止在一预定位置。然而，这样的设计缺少了安全性的考量。因为单一立柱容易因负载过大而变形，影响升降座的移动稳定性；而拔轮器在定止位置并没有获得其他的支持装置予以辅助支持，于执行拉拔作业时，很可能发生突然坠降的失控情况出现。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种油压拔轮器，以克服上述传统结构的缺陷。其所具有的功能包括：

可在操作线上直接做三爪或二爪的拉爪数量改换。

承载油压拔轮器的车台是双立柱型式并设有定位支持装置，以增加油压拔轮器的移动稳定性和定位稳固性，增加操作和使用安全。

承载油压拔轮器的台车具有动力轮组，并受一遥控器控制其自走移动。

在承载油压拔轮器的台车上组装自动光学检测设备，以便在远端监控拔轮器进行拔轮作业。

为实现上述目的，本实用新型一种油压拔轮器，其特征在于，包括：

由同轴心连接组装的一第一油压动力系统和一用以驱动一拉杆座正负位移的第二油压动力系统构成；该第一油压动力系统中心具有通过该第一油压动力系统驱动而正负位移的一止推轴；

一拉爪定位组，包括数个相隔预定角度且凸设于该第一油压动力系统的缸体的拉爪定位部；

数拉爪，分别利用其定位端以旋转枢接轴连接于该等拉爪定位部；

一拉杆定位组，包括数量和位置与该拉爪定位组对应的数拉杆定位部，该数拉杆定位部凸设于该拉杆座的外壁；以及

和该拉爪数量相对的数拉杆，每一拉杆的两端分别以旋转枢接轴连接该拉爪以及该拉杆定位部。

其中，该第一油压动力系统和该第二油压动力系统组装于一升降座，该升降座组装于一车台；该车台具有一底座以及连接于该底座左右部位的一对立柱，该升降座组装于该对立柱。

其中，该车台的底部具有数个动力轮组。

其中，更包括一定位支持装置，该定位支持装置包括一组设于该立柱的定位板以及一组设于该升降座的定位器，该定位器连接固定于该定位板；该定位板在相对该定位器的一侧设有数凹槽，该定位器具有一个可伸缩移动的卡杆，其卡制于该其中一凹槽中；该可伸缩的卡杆连接于一可被使用者所控制的操作物件上。

其中，该拉爪定位组，包括三个相隔度且凸设于该第一油压动力系统的缸体外的第一拉爪定位部，以及一个和其中一第一拉爪定位部呈度相对而凸设于该第一油压动力系统的缸体外部的第二拉爪定位部。

其中，该拉杆定位组，包括三个相隔度且凸设于该拉杆座外的第一拉杆定位部，以及一个和其中一第一拉杆定位部呈度相对而凸设于该拉杆座外部的第二拉杆定位部。

其中，该拉爪的开放端具有一可调角度的爪钩；该爪钩具有一钩部，以及一延伸于该钩部后方的本体，该本体具有一第一旋转连接部和一第二旋转连接部，该第一旋转连接部以旋转枢接轴连接在该拉爪的开放端，该第二旋转连接部以旋转枢接轴连接一枢设在该拉爪上的调节器；该调节器包括一可旋转的定位在该拉爪背部的螺帽，一连接于该螺帽且伸入该拉爪内部的螺杆，该螺杆的底端以旋转枢接轴连接该爪钩的第二旋转连接部。

其中，该拉爪开放端以及该爪钩与之相对应的部位分别设有一刻度尺以及一指标。

其中，该螺杆上设有刻度。

其中，该车台上设有至少一自动光学检测设备。