[实用新型]发动机用阀片形变燃油喷射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域。

背景技术

燃油喷射技术是提高发动机的效率和降低发动机排放的最重要的技术之一。近年来，在柴油机和汽油机燃油喷射技术领域中，虽然燃油喷射压力不断提高，高压共轨及电磁阀控制喷射技术得到了广泛应用，但是目前的燃油喷射器大多都存在着体积大，制造成本高，燃油喷射响应慢等缺点，尤其是柴油喷射器需要设有回油系统、柱塞偶件和阀门，结构复杂，制约了发动机效率和环保性能的提高。为此本申请人发明了一种结构简单，制造成本低，体积小，喷射响应快的燃油喷射器，从而有效的提高了发动机的效率和低排放性。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单，制造成本低，体积小，喷射响应快的新型发动机用燃油喷射器。为此本实用新型公开了一种阀片形变燃油喷射器，包括：封闭壳体和进油接口，具体实现形式如下：

在所述封闭壳体的内壁上设有支撑台，在所述支撑台处设有弹性阀片，所述弹性阀片受所述支撑台支撑，在所述支撑台上设有支撑台密封面，在所述弹性阀片上设阀片密封面，所述支撑台密封面与所述阀片密封面相配合，在所述支撑台和/或所述弹性阀片上设通道，在所述弹性阀片和所述支撑台相配合形成密封区和联通区，所述支撑台密封面和所述阀片密封面同时设为平面，锥面或曲面，所述弹性阀片将所述封闭壳体的内腔分隔成上腔和下腔，所述下腔为燃油分配区，所述上腔经所述进油接口和油管与正时脉冲燃油源联通，所述燃油分配区的壁上设有燃油喷射孔。

所述封闭壳体设为上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体直接或经调整垫片密封连接。

在所述封闭壳体的所述上腔内设有弹性阀片预压定位杆。

在所述封闭壳体的所述上腔内设有弹性阀片定位弹簧。

所述通道设在所述弹性阀片的靠近轴线处。

所述通道设在所述支撑台的靠近轴线处。

所述通道设在所述支撑台的远离轴线处，所述弹性阀片设为上挠轴式弹性阀片，在所述上挠轴式弹性阀片上设有定位轴，所述定位轴与所述封闭壳体的定位孔滑动定位。

所述弹性阀片设为平板式弹性阀片，上挠式弹性阀片或下挠式弹性阀片。

本实用新型中所指的正时脉冲燃油源可以是柴油高压油泵，高压共轨系统，也可以是油泵和电磁阀组成的系统，以及其他可以按正时关系产生燃油脉冲压力的供油系统，其目的是能够按正时要求产生喷射所需压力的正时脉冲燃油源。

传统的燃油喷射器多半是通过内置弹簧的形变致使阀体产生位移，从而完成油路的断通。基于这种结构，喷射器中就必须存在有可位移的柱塞偶件，由于柱塞偶件的存在，燃油的泄漏就不可避免，因此在传统的燃油喷射器中必须设置有回油系统，燃油喷射器的结构就变得复杂。此外柱塞偶件的加工精度和成本较高，且耐温性能较差。本实用新型所述发动机用阀片形变燃油喷射器的关键技术是通过燃油喷射器内弹性阀片在正时脉冲燃油压力的作用下产生形变，使得支承台密封面和阀片密封面形成间隙，上腔与下腔联通，实现燃油的喷射。

本实用新型设有的弹性阀片预压定位杆、定位弹簧和调整垫片均对弹性阀片起调整预压的作用，以调整喷油压力和喷油量。同时，弹性阀片预压定位杆、定位弹簧又均对弹性阀片起定位和导向作用。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1、燃油喷射器体积小，结构简单；

2、耐温性能好；

3、喷射响应速度快；

4、燃油喷射量更加精确。

附图说明

图1为本实用新型的结构布置示意图；

图2为本实用新型平板式弹性阀片仰视图；

图3为本实用新型图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型平板式弹性阀片的关闭状态示意图；

图5为本实用新型平板式弹性阀片的喷射状态示意图；

图6为本实用新型阀片密封面设为锥面的结构示意图；

图7为本实用新型阀片密封面设为曲面的结构示意图；

图8为本实用新型设有弹性阀片预压定位杆的结构示意图；

图9为本实用新型设有弹性阀片定位弹簧的结构示意图；

图10为本实用新型设有上饶式弹性阀片的结构示意图；

图11为本实用新型上饶式弹性阀片的仰视图；

图12为本实用新型图11的B-B剖视图；

图13为本实用新型设有弹性阀片预压定位杆的上饶式弹性阀片关闭状态示意图；

图14为本实用新型设有弹性阀片预压定位杆的上饶式弹性阀片喷射状态示意图；

图15为本实用新型设有弹性阀片定位弹簧的上饶式弹性阀片结构图；