[实用新型]用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造

权利要求书

1.一种用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于，包括：

一配置有外管的基架，固定在两轮车辆底部；

一内管，可转动地收容在该外管内；

内管两端分别枢接有可经该内管传动而同步运动的支架，且至少一支架为伸缩支架；一用以使支架可回到初始位置的弹性件，配置在该基架上。

2.如权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在于，该弹性件至少一端具有环首螺杆，其通过一形成在外管上的缺口，而枢接在该内管中。

3.如权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在于，伸缩支架的一部份可移动地配装在一套管内，该套管的固定端枢接在该内管上，其另一端为开口端，且该套管的一侧具供固定器穿过的槽道。

5.如权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在于，该支架至少有一部份具有向外扩张的形状。

6.如权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在于，该内管的两端配置有枢接部，分别枢接该支架，且该枢接部具有挡块。

7.如权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在

于，支架一端具有供脚架一端螺杆旋入的螺孔，于该螺杆上设有一用以调整脚架伸缩位置的高度调整器。

8.如权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在于，伸缩支架进一步包括外接式的伸缩支架，其被焊固接合于两轮车辆的至少一支架上，该外接式伸缩支架包括一槽型固定体、一部枢设于固定体内的拨杆、一端与拨杆枢合的连杆、一端与连杆另一端枢合的支柱，该支柱的另一端与固定体内的导套相滑合连接。

9.一种用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于，包括：

一配置有至少一凹部的基架，固定在两轮车辆底部；

一内管，可转动地收容在该至少一凹部内；

内管两端分别枢接有可经该内管传动而同步运动的支架，且至少一支架为伸缩支架；一用以使支架可回到初始位置的弹性件，配置在该基架上。

10.如权利要求9所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造；其特征在于，该凹部设置在两轮车辆底部车架下加厚的底板上。