[实用新型]一种空气动力发动机无效
申请号: | 200920140185.0 | 申请日: | 2009-05-25 |
公开(公告)号: | CN201428479Y | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 阿力木·库万 | 申请(专利权)人: | 阿力木·库万 |
主分类号: | F01B25/10 | 分类号: | F01B25/10;F01B25/12 |
代理公司: | 乌鲁木齐新科联专利代理事务所(有限公司) | 代理人: | 李振中 |
地址: | 844401新疆维吾尔自*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 动力 发动机 | ||
技术领域
本实用新型属于发动机结构的改进,特别是一种空气动力发动机。
背景技术
目前,随着世界经济的飞速发展,汽油、柴油、天然气等能源需求越来越大,能源紧缺问题也越来越严重,因此有必要研制一种能够减少能源消耗的发动机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空气动力发动机,能够利用一部分空气推动发动机作功,从而减少能源消耗。
本实用新型的目的是这样实现的:一种空气动力发动机,包括发动机缸体以及空气压缩机,在发动机缸体上部设置着进气阀,进气阀通过进气管与空气压缩机的出气口相连,进气阀内具有一进气室和一进气道,进气室底部通过该进气道与发动机缸体内的活塞室相连通,进气道内滑动设置着一根阀杆,位于进气室内的阀杆顶端设置着用以封闭进气道的堵头,阀杆的下端从进气道底端伸出与发动机缸体内的活塞顶面相接触。
本实用新型使用时,先将发动机启动起来,然后开动空气压缩机,由空气压缩机通过进气管、进气阀向发动机缸体活塞室内输入高压空气,当活塞上行与阀杆的下端相接触时,阀杆被向上顶起,高压空气进入活塞室内向下推动活塞运行,随着活塞的下行,活塞与阀杆脱离接触,在高压空气作用下,阀杆上的堵头将进气道封闭,当活塞又向上运行时,上述过程得以重复进行。因此本实用新型能够利用一部分空气推动发动机作功,从而减少能源消耗。本实用新型结构简单,易于生产制造,设备改装成本低,易于推广。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的连接结构示意图。
具体实施方式
一种空气动力发动机,如附图所示,包括发动机缸体以及空气压缩机5,在发动机缸体上部设置着进气阀7,进气阀7通过进气管1与空气压缩机5的出气口相连,进气阀7内具有一进气室和一进气道,进气室底部通过该进气道与发动机缸体内的活塞室相连通,进气道内滑动设置着一根阀杆6,位于进气室内的阀杆6顶端设置着用以封闭进气道的堵头8,阀杆6的下端从进气道底端伸出与发动机缸体内的活塞3顶面相接触。
使用时,先将发动机启动起来,然后开动空气压缩机5,由空气压缩机5通过进气管1、进气阀7向发动机缸体活塞室内输入高压空气,当活塞3上行与阀杆6的下端相接触时,阀杆6被向上顶起,高压空气进入活塞室内向下推动活塞3运行,随着活塞3的下行,活塞3与阀杆6脱离接触,在高压空气作用下,阀杆6上的堵头8将进气道封闭,当活塞3又向上运行时,阀杆6再次被向上顶起,高压空气又进入活塞室内推动活塞3作功,上述过程得以重复进行。
在堵头8顶面与进气室顶面之间设置着弹簧2,设置弹簧2用以进一步提高压紧力,提高堵头8对进气道的封闭效果。
进气室的底部与堵头8的底部均呈圆锥形。
在发动机缸体的动力输出轴端部设置着皮带轮4,通过皮带轮4可以带动空气压缩机5工作。
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