[实用新型]车用离子发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离子产生技术，特别是与一种用于车内的离子发生器有关。

背景技术

空气经常受到多种污染物的影响，例如，灰尘、烟雾、二氧化碳、工业废气等等。为了提高生活质量，很多室内空气清除器应运而生。其中以离子发生器最受好评。

离子在空气中本来就存在，空气中的细菌可以用正离子和负离子去除，且负离子还具有净化空气的功能。但是一旦离子与烟雾、灰尘结合时，空气中存留的离子含量会大大降低。而离子发生器就是用现代仪器人为增加室内空气的离子量，达到杀菌、净化功效。现在离子发生器还与空调等室内设备结合，以提高性能。

然而对于汽车的室内环境而言，空间小，现有的复杂离子发生器无法直接应用到汽车上。另外，汽车所处的环境比一般房屋室内环境复杂，汽车流动性强，会经常直接处于潮湿、炎热、寒冷之中，因此，车用的离子发生器需要具备更强的杀菌能力、更高的工作稳定性、更高的抗扰能力且不能对车内电路产生干扰。

鉴于此，现有的离子发生器无法直接应用于汽车，本发明人认真研究出一种车用离子发生器，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用离子发生器，具有更佳的杀菌消毒、净化空气功效，且结构简单，成本低，具有良好的抗扰性能，适合用于汽车的室内环境。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案为：

车用离子发生器，包括电源、加热电阻、升压变压器、升压振荡电路和离子陶瓷片；电源连接加热电阻至接地端；升压变压器连接升压振荡电路，连接后跨接在加热电阻两端；离子陶瓷片连接升压变压器次级线圈的两端。

上述的车用离子发生器还具有一个继电器，继电器的负载的一端通过高压硅堆与升压变压器次级线圈一端连接，继电器的负载的另一端至接地端，继电器的控制端的一端接至电源，控制端的另一端接至第二整流管的阳极；第二整流管阴极连接控制线。

上述的电源为直流12V电源。

上述的车用离子发生器，电源上依次串联过流保护的自恢复保险丝和防止电源反接的第一整流管。

上述的加热电阻两端还跨接过压保护的压敏电阻。

上述的加热电阻两端还跨接一个滤波稳流的电解电容和三个消除高频干扰的金属膜电容。

上述的升压变压器包括初级线圈、反馈线圈和次级线圈。

上述的升压振荡电路包括两个电阻、三个电容和一个三极管；三极管的集电极与初级线圈连接，同时又通过一个电容至接地端；三极管的发射极直接至接地端；三极管的基极依次通过一个电阻、电容和另一个电阻的并联结构，与反馈线圈相连。

采用上述方案后，车用离子发生器结构简单，工作稳定、不会对车内电路产生干扰、成本低，离子陶瓷片在发射离子时，还受到加热电阻的烘烤，保持离子陶瓷片干燥，使离子陶瓷片不会因为车内环境的潮湿而减少离子的产生。

另外，继电器的加设使车用离子发生器可以产生等离子和负离子两种功能。同时，自恢复保险丝和压敏电阻在过压过流时具有保护作用，电容滤波稳流，消除高频干扰，提高性能，适合汽车行驶于各种环境。

附图说明

图1是本实用新型的较佳实施例。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型的较佳实施例。

车用离子发生器，采用DC12V直流电源1，这可以直接由车载电平直接供电，结构简单。在DC12V直流电源上依次串联了自恢复保险丝F、第一整流管D1。压敏电阻NR、电容C1、C2、C3、C4、加热电阻HR分别跨接在第一整流管D1的阴极和整个电路的接地端。电容C2为滤波稳流的电解电容，电容C1、C3、C4为消除高频干扰的金属膜电容。

在第一整流管D1的阴极还连接升压变压器2，升压变压器2包括初级线圈N1、反馈线圈N2和次级线圈N3。初级线圈N1和反馈线圈N2共同连接在第一整流管D1的阴极，初级线圈N1和反馈线圈N2另一端与升压振荡电路3相连至接地端。升压变压器2的次级线圈连接离子陶瓷片4。

升压振荡电路3包括电阻R1、R2，电容C5、C6、C7和三极管Q1。三极管Q1的集电极与初级线圈N1的另一端连接，同时又通过电容C7跨接在接地端。三极管Q1的发射极直接至接地端。三极管Q1的基极依次通过电阻R2、电容C5和电阻R1的并联结构，与反馈线圈N2的另一端相连。