[实用新型]模块式调速节能动力组

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种动力机械装置，特别涉及一种采用模块式可调速的动力组合装置。

【背景技术】

传统的机械动力装置如电动机或者内燃机等动力机械广泛应用于人类生活的各个领域，为人类的生产带来了很大的便利，但是传统的电动机或者内燃机等动力机械一般均由单一的电动机或者内燃机输出动力，如果需要调节不同的输出功率和速度时，通常需要更换不同功率输出的电机或者内燃机，这样为了应付不同场合的功率需求，就需要配置多个不同功率的动力机组，这样造成设备的投入巨大，且设备的使用率降低，不利于工业生产；另外为了解决上述变换功率的问题，也可以对动力机械进行超负荷或者减负荷使用，这样就无需配置多台不同功率的动力机组，可以降低设备的投入，但是动力机械长期在超负荷的状态下运行，容易加速对设备的损耗，而且其可调速的范围较小，同时超负荷运转存在较大的隐患，不利于安全生产，而动力机械在减负荷的状态下运转，仍然需要消耗同样的能量，造成能源的极大浪费。

为解决上述的变换输出功率的问题，如中国专利号为02291368.8的专利文献中披露的一种多功率节能电机，其与现有电机的不同之处在于设有多个定转子对，其中的各定子顺序排列并固定在同一机座上，各转子共有同一个转轴，当采用多个转速相同的定转子对时，通电工作的定转子对数量不同，输出的功率就不同，当采用多个转速输出不同的定转子对时，通电工作的定转子对不同，输出的转速就不同，由此克服现有电机转速和功率输出单一的缺陷，并提高了电机的效率可用于要求多速多功能输出的场合及其他场合，但此种电机的电路结构更为复杂，由于电机的整体结构比较大，当只需要使用小功率输出时，整体不易移动，不利于装卸，并且仍需要带动所有的转子，造成能源的很大浪费。

【实用新型内容】

本实用新型的目的，在于提供一种具有多速率、多功率输出，且易于拆卸和装配的模块式调速节能动力组。

一种模块式调速节能动力组，包含若干个转速相同的动力机械，其特征在于：所述若干动力机械的转轴分别头尾相连固定在同一直线上。

所述动力机械的转轴的一端设有卡位凹槽，另一端设有与其相配合的卡位凸块，若干动力机械的转轴头尾是通过卡位凸块和卡位凹槽相配合卡紧后，使用螺丝锁紧固定连接的。

所述动力机械的转轴上设有散热风叶。

所述动力机械的底部固定在定位脚上。

所述模块式调速节能动力组还包含一定位框架，该定位框架设有一滑动轨道结构，所述定位脚嵌入该滑动轨道结构内，并可以沿该轨道结构自由滑动。

所述动力机械为电机或者内燃机。

本实用新型在结构上采用若干个转速相同的动力机械组合，可以根据不同的功率输出要求任意进行组合，并且每个动力机械可以采用行业标准的规格配置，在需要大功率输出时可以组合使用，需要小功率输出时可以拆卸掉其中一部分后使用，拆卸下来的动力机械还可以单独使用，非常方便。因此采用本实用新型能大量节约能源，若采用功率大小不等的若干个动力机械组合搭配，如输出功率采用比例为5∶2∶∶2∶1的组合时，其功率调节的范围可以调成从1至10之中任何的一档，若需要变换输出速率时，可以根据需要先调节到合适的输出功率后，再利用调速设备(如皮带盘等装置)即可实现速率的变换，使得动力机械的利用率大大提高。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的模块式调速节能动力组的整体结构示意图。

图2是图1的模块式调速节能动力组的剖视结构示意图。

图3是图1的模块式调速节能动力组的定位框架的结构示意图。

【具体实施方式】

请同时参阅图1和图2，是本实用新型的模块式调速节能动力组的一个实施例的结构示意图，一种模块式调速节能动力组，包含4个转速相同但输出功率不同的电机1，其功率输出的大小比例为5∶2∶2∶1，上述4个电机的转轴11的一端设有卡位凹槽12，另一端设有与卡位凹槽12相配合的卡位凸块13，上述4个电机的转轴11通过卡位凸块13和卡位凹槽12相配合卡紧后，使用螺丝14锁紧后固定连接，并且固定在同一直线上，每个电机1的转轴11上设有散热风叶15，每个电机1的底部均分别固定在定位脚2上，定位脚2的长度从一个电机的尾部沿转轴方向延伸至前一个电机的尾部。请参阅图3，所述模块式调速节能动力组还包含一定位框架3，该定位框架3内设有一滑动轨道结构31，所述定位脚2可以嵌入该滑动轨道结构31内，并可以沿该轨道结构31自由滑动，所述定位框架3到底部设有若干个通孔32，既可以节省材料，又有利于电机1的通风散热。