[实用新型]一种汽车可折叠尾梯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车可折叠尾梯装置，尤其涉及一种尾梯长度长、展开后，尾梯梯面与地面的角度小、运动平稳、无需人为施加外力、操作方便的汽车可折叠尾梯装置。

背景技术

传统汽车尾梯的展开和收起，是靠机构自带的弹簧助力系统，再借助于登爬车辆，施力或者人工施力，操作不便，存在安全隐患。

尾梯体长度较短，展开后，爬体登爬平面与地面和拖车车板的角度较大(如图1)，登爬车辆在登车过程中危险性较大，驾驶员很难操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种尾梯长度长、展开后，尾梯梯面与地面的角度小、运动平稳、无需人为施加外力、操作方便的汽车可折叠尾梯装置。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车可折叠尾梯装置，其由尾梯主臂(1)、尾梯副臂(2)、举升油缸(3)、推杆(4)、托件(5)、活动支腿(6)以及尾梯支座(7)、油缸支座(8)、推杆支座(9)等九部分构成。

a.尾梯支座(7)以焊接方式固定在车尾；

b.尾梯主臂(1)与尾梯支座(7)是通过轴销铰接；

c.尾梯主臂(1)与尾梯副臂(2)是通过轴销铰接；

d.活动支腿(6)与尾梯主臂(1)是通过轴销铰接；

e.油缸支座(8)与车尾以焊接方式固定；

f.举升油缸(3)的缸体端与车尾的油缸支座(8)通过轴销铰接；

g.举升油缸(3)的活塞杆端与固定在尾梯主臂(1)上的油缸支座通过轴销铰接；

h.推杆支座(9)与车尾以焊接方式固定；

i.推杆(4)的一端与推杆支座(9)通过轴销铰接；

j.推杆(4)的另一端与托件(5)通过轴销铰接；

k.托件(5)与固定在尾梯主臂(1)上的轴销铰接；

l.托件(5)上部为弧形托轨，弧形托轨推动固定在尾梯副臂(2)上的滚轮。

工作时，举升油缸(3)的活塞杆在液压力的作用下伸出或收回，推动尾梯主臂(1)绕车尾的尾梯支座(7)的轴销转动，尾梯副臂(2)则通过副臂与主臂铰接的轴销随主臂一起运动。

尾梯主臂(1)、推杆(4)、托件(5)以及尾梯支座(7)、推杆支座(9)等构件组成一个平行四连杆机构，使得托件(5)在随主臂(1)运动时能够始终保持水平姿势，从而推动固定在尾梯副臂(2)上的滚轮，实现尾梯副臂(2)在随主臂(1)放下时自动展开，或随主臂(1)收起时自动折叠。

尾梯展开动作：

在尾梯处在收起状态时，给举升油缸(3)的前腔注入高压油，使得活塞杆收回，拉动尾梯主臂(1)绕车尾的尾梯支座(7)的轴销向下转动，副臂(2)则随主臂(1)向下运动。

同时，四连杆机构的推杆(4)也随主臂(1)绕推杆支座(9)的轴销向下转动，使得托件(5)在随主臂(1)运动时能够始终保持水平姿势，从而推动固定在尾梯副臂(2)上的滚轮，托起副臂(2)，实现副臂向外展开的动作。注：如果没有托件(5)的作用，副臂(2)将在其重力的作用下始终垂直向下，而不能展开伸平。

在尾梯主、副臂展开的同时，活动支腿(6)在重力的作用下，其支撑方向始终垂直地面，并随尾梯主、副臂的展开而着地，起到支撑的作用。

尾梯收回动作：

在尾梯处在展开状态时，给举升油缸(3)的后腔注入高压油，使得活塞杆推出，推动尾梯主臂(1)绕车尾的尾梯支座(7)的轴销向上转动，副臂(2)则随主臂(1)向上运动。

同时，四连杆机构的推杆(4)也随主臂(1)绕推杆支座(9)的轴销向上转动，使得托件(5)在随主臂(1)运动时能够始终保持水平姿势，从而托住固定在尾梯副臂(2)上的滚轮，托起副臂(2)迅速离开地面，并实现副臂(2)随主臂(1)的收起时，一起逐渐向回收起折叠的动作。注：如果没有托件(5)的作用，副臂(2)将在其重力的作用下不能迅速离开地面，而其板尖将在地面上拖动，直至主臂(1)升到足够的高度。

在尾梯主、副臂收回的同时，活动支腿(6)在重力的作用下，也逐渐收回，并藏于尾梯主、副臂的之间。

本方案与已有技术的区别在于：已有技术是采用人为施加外力，使其克服弹簧力及尾梯自身的重力的合力，将尾梯放下或收起的。因此，此传统尾梯的操作极不方便，且尾梯本身的长度不能太长，重量不能太大。由于尾梯的长度受到限制，所以，尾梯展开后与地面的角度过大，登车过程中安全性较低，易发生危险。

本实用新型与已有技术相比具有的有益成果：