[实用新型]一种汽车配电盒功能测试系统有效
申请号: | 200920129495.2 | 申请日: | 2009-01-16 |
公开(公告)号: | CN201364371Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 范学;陈胜波 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02;G01R31/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518118广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 配电 功能 测试 系统 | ||
1、一种汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述系统包括测试输入端、测试输出端、模拟负载单元以及提示单元;所述模拟负载单元以及提示单元通过所述测试输出端与配电盒中各配电支路的配电输出端构成测试通路;所述系统进一步包括:
向配电盒供电的内置电源,其通过所述测试输入端连接配电盒中各配电支路的电源输入端。
2、如权利要求1所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述配电盒包括熔断丝配电支路,其各配电支路的电源输入端通过所述测试输入端连接所述内置电源,所述熔断丝配电支路中各配电支路的配电输出端通过所述测试输出端与所述模拟负载单元以及提示单元构成测试通路。
3、如权利要求2所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述系统进一步包括置于所述内置电源、提示单元、测试输出端和熔断丝配电支路中各配电支路的配电输出端所构成的测试通路上的任一位置上的第一开关单元。
4、如权利要求1所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述配电盒包括继电器配电支路,其各配电支路的电源输入端通过所述测试输入端连接所述内置电源,所述继电器配电支路中各配电支路的配电输出端通过所述测试输出端与所述模拟负载单元以及提示单元构成测试通路;所述继电器配电支路中的各配电支路上分别连接有继电器开关,与所述各配电支路上的继电器开关分别对应的第一继电器线圈的一端与所述内置电源相连,其另一端接地。
5、如权利要求4所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述系统进一步包括置于所述内置电源、提示单元、测试输出端和继电器配电支路中各配电支路的配电输出端所构成的测试通路上的任一位置上的第二开关单元。
6、如权利要求1所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述配电盒包括总线配电支路以及第二继电器线圈,所述总线配电支路的各配电支路的电源输入端通过所述测试输入端连接所述内置电源,所述总线配电支路中各配电支路的配电输出端通过所述测试输出端与所述模拟负载单元以及提示单元构成测试通路;所述总线配电支路中的各配电支路上分别连接有继电器开关,与所述各配电支路上的继电器开关分别对应的第二继电器线圈的一端与所述内置电源相连,其另一端接地。
7、如权利要求6所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述配电盒还包括一控制输出端与所述第二继电器线圈相连的第二总线通信单元,所述系统进一步包括一通过总线与所述第二总线通信单元相连的第一总线通信单元,所述第一总线通信单元包括:
微处理器;
一端与所述微处理器相连、另一端连接上位机的通信单元;
一端与所述微处理器相连、另一端连接总线驱动器的总线控制器;
一端与所述总线控制器相连、另一端连接总线的总线驱动器;
向所述微处理器、总线控制器以及总线驱动器供电的供电单元;
一端与所述供电单元相连、另一端同时连接所述微处理器、总线控制器以及总线驱动器的电源转换单元。
8、如权利要求7所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述第一总线通信单元进一步包括:
与所述微处理器相连的测试程序存储单元。
9、如权利要求7所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述总线控制器的另一端与所述总线驱动器之间连接一光耦隔离器。
10、如权利要求7所述的汽车配电盒功能测试系统,其特征在于,所述电源转换单元与所述微处理器、总线控制器以及总线驱动器之间连接一电源隔离单元。
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