[实用新型]新型发动机连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力机械部件，特别涉及一种新型发动机连杆。

背景技术

摩托车是比较普遍使用的交通和运输工具，是靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车具有价格便宜、轻便灵活和行驶迅速的优点，能到达大型交通工具无法到达的山区和农村等地，用途比较广泛。

新型发动机连杆是摩托车的心脏，装置本身性能以及运行状态直接影响摩托车的整体性能。

现有技术中，新型发动机连杆包括缸体、活塞、连杆和曲轴，所述连杆包括小头、大头和连杆体，连杆小头与活塞铰接，大头与曲轴的曲柄销转动配合，发动机运行时，活塞环和缸体之间通过曲轴和连杆甩油润滑。而发动机的运行特性是曲轴的转动方向一定，曲轴和连杆只向一个方向甩油，因此，只能对活塞环和缸体与曲轴旋转方向相对的一侧进行润滑，导致与曲轴旋转方向相反的一侧长期润滑油供应不足，造成偏摩，缩短缸体以及活塞环的使用寿命，由于局部摩擦力的增大，使发动机的运行状况不佳，降低效率。

因此，需要对现有的发动机进行改进，实现活塞环和缸体之间均匀润滑，避免偏摩，延长缸体及活塞环的使用寿命，改善发动机的运行状况，提高效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种新型发动机连杆，实现活塞环和缸体之间均匀润滑，避免偏摩，延长缸体及活塞环的使用寿命，改善发动机的运行状况，提高效率。

本实用新型的新型发动机连杆，包括小头、大头和连杆体，在连杆大头上与连杆体的连接过渡处设置至少一个径向甩油通孔。

进一步，所述径向甩油通孔为一个，安装时，径向甩油通孔位于与曲轴转动方向相反一侧；

进一步，在连杆大头上与连杆体的连接过渡处两侧均设置径向甩油通孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的新型发动机连杆，连杆大头与连杆体连接过渡处设置径向甩油通孔，安装时径向甩油通孔位于与曲轴旋转方向相反的一侧，实现缸内与旋转方向相反和相同的一侧均提供润滑油，实现活塞环和缸体之间均匀润滑，避免偏摩，延长缸体及活塞环的使用寿命，改善发动机的运行状况，提高效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的新型发动机连杆，包括小头3、大头5和连杆体4，在连杆大头5上与连杆体4的连接过渡处设置至少一个径向甩油通孔7，本实施例中，径向甩油通孔7为一个，安装后，径向甩油通孔7位于与曲轴转动方向相反一侧，达到甩油目的的同时，对连杆大头5的强度无不利影响；

安装后，大头5与曲轴的曲柄销6转动配合，小头3与发动机缸体1内的活塞2铰接，本实施例中当然，两侧都可以设置径向甩油通孔7，并且在安装时具有通用性；

当然，也可以在连杆大头5上与连杆体4的连接过渡处与曲轴转动方向相反和相同一侧(两侧)均设置径向甩油通孔，安装时具有通用性，可以增加润滑油供给，提高润滑效果，但是，会对连杆的强度造成不利影响。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。