[实用新型]叉臂式车窗升降装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车配件，具体地说，是一种防弹、防爆叉臂式的车窗升降装置。

背景技术

现有的防弹和防爆汽车多配用的车窗玻璃升降器，其动力传动部分有如下几种：通过电机带动升降器或手动升降器，也可以是气动柱塞或液压柱塞或涡轮蜗杆。但是目前的防弹和防爆车窗玻璃升降器的升降部分多由链轮、链条、牵引钢丝、定滑轮所构成的传动环构成，利用动力机构驱动链轮带动整个传动环运转，实现车窗玻璃的升降，此种机构结构复杂，制作难度大且成本高，且防弹和防爆车窗玻璃的车窗都比较厚和重，升降有抖动、升降平稳。同时，链轮、链条本身的加工制造成本也高，对安装空间也有一定的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种升降平稳，无抖动，结构简单、耐用的叉臂式车窗升降装置。

本实用新型的技术方案如下：一种叉臂式车窗升降装置，包括玻璃卡槽，其关键在于：所述玻璃卡槽下方连接有导杆，该导杆两端由导杆固定座固定，该导杆上套有两个线性轴承，所述导杆下方放置有底座，该底座上纵向设置有导轨，该导轨旁边的底座上固定有摇臂吊耳；所述上方导杆与下方底座之间连接有交叉铰接的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂上端分别经轴承座与两个线性轴承铰接，所述第一摇臂和第二摇臂下端分别与摇臂吊耳或导轨上装有的移动支座铰接；所述第一摇臂和第二摇臂旁边设置有升降器，所述升降器的推杆伸出端与第一摇臂、第二摇臂的其中一个摇臂铰接。升降器推杆伸伸出端的伸出和收回，推动移动支座沿导轨左右滑动，导杆上两个线性轴承向中间靠拢或分开。来调整玻璃卡槽与底座之间的距离，实现升降玻璃车窗。结构简单，升降比较平稳。

上述两个线性轴承之间的导杆上设置有限位块。根据需要设置限位块的位置，对两个线性轴承进行限位。

上述移动支座由卡套在导轨上的移动块和移动块顶面固定的支座组成。生产加工比较容易，安装也比较方便。

上述升降器的推杆伸出端与摇臂的铰接点位于摇臂的上部。升降器推拉更加省力。

上述升降器的推杆伸出端与第一摇臂铰接。

上述升降器可以是电动升降器或手动升降器或气动柱塞或液压柱塞或涡轮蜗杆的任一方式的作用下均可实现对摇臂的推动。

有益效果：本实用新型结构简单，升降平稳，无抖动，非常耐用，维修比较方便容易，成本也比较低廉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型一种叉臂式车窗升降装置，由玻璃卡槽1、导杆2、导杆固定座3、线性轴承4、底座5、导轨6、摇臂吊耳7、移动支座8、升降器12、第一摇臂9和第二摇臂10等组成，所述玻璃卡槽1下方连接有导杆2，该导杆2两端由导杆固定座3固定，该导杆2上套有两个线性轴承4，两个线性轴承4之间的导杆2上设置有导杆固定座3作为限位块13。所述导杆2下方放置有底座5，该底座5上纵向设置有导轨6，该导轨6旁边的底座5上固定有摇臂吊耳7；所述上方导杆2与下方底座5之间连接有交叉铰接的第一摇臂9和第二摇臂10，所述第一摇臂9和第二摇臂10上端分别经轴承座11与两个线性轴承4铰接，所述第一摇臂9和第二摇臂10下端分别与导轨6上装有的移动支座8或摇臂吊耳7铰接，移动支座8由移动块和支座组成，移动块卡套在导轨6，支座固定在移动块上；所述第一摇臂9和第二摇臂10旁边设置有升降器12，所述升降器12的推杆伸出端与第一摇臂9的铰接，其中铰接点位于摇臂的上部。升降器12是电动升降器或手动升降器或气动柱塞或液压柱塞或涡轮蜗杆。第一摇臂9、第二摇臂10横截面为槽状，第一摇臂9、第二摇臂10交叉的铰接处为一个摇臂穿过另一个摇臂的槽底，两摇臂的槽壁由同一销子穿过铰接。

如图2所示，车窗用玻璃升降装置使用时的状态图，将车窗用叉臂式车窗升降装置安装在车门内板13内，车窗玻璃14下端卡在玻璃卡槽1的“U”型长槽内，该车窗玻璃14两端由车窗两侧的槽进行限位，在车门内板13上对称设有车窗限位块15，当车窗用玻璃升降装置下降到最低位置时，车窗限位块15对玻璃卡槽1进行限位，使玻璃卡槽1不再向下运行，同时该车窗限位块15也可对车窗玻璃14以支撑作用，避免车窗用玻璃升降装置长期在车窗玻璃14的重力作用下损坏，在所述的升降器下端固定座3固定在车门的底座上，升降器12也放置在车门的底座上。