[实用新型]具有发电机的全地形车有效
| 申请号： | 200920127230.9 | 申请日： | 2009-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN201538251U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 陶金龙;施杰;康中文 | 申请（专利权）人： | 重庆金冠汽车制造股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02;B60K8/00;B60K17/26 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 陈敏 |
| 地址： | 402760*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 发电机 地形 | ||
1.一种具有发电机的全地形车，包括发动机(1)、变速箱(2)和车体(3)，所述发动机(1)通过前、后支撑架连接在所述变速箱(2)上方，变速箱(2)固定在车体(3)中部，所述发动机(1)曲轴一端伸出缸体并装有飞轮(12)，其特征在于：在所述前支撑架(7)或后支撑架上固定有下端向外延伸有两支耳(9a)的发电机支架(9)，所述两支耳(9a)通过螺栓将发电机(6)的下端吊耳连接，该发电机(6)的皮带轮(5)通过皮带与所述飞轮(12)外端面上固定的主动带轮(4)连接，该主动带轮(4)外径大于所述皮带轮(5)外径；所述发电机(6)的上端吊耳通过开有滑槽(8a)的调节弯板(8)与所述发动机(1)缸体连接，螺栓穿过滑槽(8a)将所述调节弯板(8)和所述上端吊耳固定。
2.根据权利要求1所述的具有发电机的全地形车，其特征在于：所述发电机支架(9)通过连接板(10)与所述前支撑架(7)连接，所述前支撑架(7)为一下端向外折弯的竖板，在所述竖板上的两侧设有底面与所述折弯相连的筋板(7a)；在所述竖板上的一侧固定所述连接板(10)，该连接板(10)上设有让位于所述筋板(7a)的通槽(10a)，所述发电机支架(9)通过螺栓与所述连接板(10)固定。
3.根据权利要求2所述的具有发电机的全地形车，其特征在于：在所述连接板(10)上设有沉孔(10b)，在所述前支撑架(7)的所述竖板上设有螺孔(7b)，两者通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的具有发电机的全地形车，其特征在于：在所述发电机支架(9)上设有条形孔(9b)，在所述连接板(10)上设有螺孔(10c)，螺栓通过条形孔(9b)和螺孔(10c)将两者连接。
5.根据权利要求1所述的具有发电机的全地形车，其特征在于：所述飞轮(12)外端面上开有定位沉孔，所述主动带轮(4)一端位于该定位沉孔中且通过螺栓(11)与所述飞轮(12)同轴固定。
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