[实用新型]汽车制动管路中阀类用快接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动管路中阀类用连接装置。

背景技术

汽车制动管路中各阀类如单向阀、快放阀、气制动阀、卸荷阀等，以往在装配这些产品时需要预装接头。预装接头过程中需涂螺纹密封胶，加密封垫片；然后与带螺纹接头的压力管连接，连接过程需涂密封胶，旋转多圈后拧紧。但在该过程中，容易因预装接头或者在线装配不合格而产生漏气，此时必须更换，造成生产节奏紊乱甚至停线的严重后果，装配繁琐，一次装配合格率低，生产效率低；另外在涂螺纹密封胶过程中，密封胶用量难以准确控制，容易造成密封胶用量过多而流入阀体内产生质量问题，产品质量存在隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车制动管路中阀类用快接装置，可以有效解决现有阀类装配过程繁琐，生产效率低，以及密封胶用量过多容易产生质量的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车制动管路中阀类用快接装置，其特征在于：包括依次设在阀体接口内的垫圈、卡环和螺母座，螺母座与阀体接口之间螺纹连接，螺母座与阀体接口端部之间设有密封圈。

进一步，阀体接口依次设有腔A、腔B和螺纹腔C，腔A端面、腔B内圆面与垫圈对应，腔B端面、螺纹腔C光滑内圆面与卡环对应，螺纹腔C的内螺纹与螺母座的外螺纹对应进行连接，阀体接口端部设有密封面，螺纹腔C端部设有倒角I，螺纹腔C与腔B之间设有倒角II。

进一步，螺纹腔C中内螺纹规格为M22×1.5-6H、M16×1.5-6H或者M10×1.5-6H。

更进一步，密封面与阀体接口轴向的倾角α为8°。

更进一步，倾角α的外端直径在螺纹腔C内螺纹规格为M22×1.5-6H、M16×1.5-6H、M10×1.5-6H时分别对应的值为Φ23₀^+0.1mm、Φ17₀^+0.1mm、Φ11₀^+0.1mm。

进一步，阀体接口(1)的深度尺寸：密封面(6)深度2.5_-0.05^+0.1mm、螺纹底部至端面12mm、螺纹腔C深度16±0.15mm、腔B深度23±0.15mm。

进一步，倒角I为45°并延伸至螺纹深度。

进一步，倒角II为0.5mm×45°。

进一步，垫圈采用橡胶制成。

进一步，密封圈采用橡胶O型密封圈。

本实用新型由于采用了上述技术方案，减少了烦琐的装配过程，省去了预装接头的工序，大大节省装配时间，提高一次装配合格率，且解决了密封胶过多流入阀体内产生质量问题的隐患，只需要将外部管插头简单的插入即可形成可靠的密封。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型汽车制动管路中阀类用快接装置中阀体的结构示意图；

图2为图1中I处结构放大示意图；

图3为本实用新型快接装置应用在单向阀中的结构示意图；

图4为图3插入外部管插头后的结构示意图；

图5为本实用新型中阀体接口的局部图；

图6为本实用新型快接装置应用在快放阀中的结构示意图；

图7为本实用新型快接装置应用在气制动阀中的结构示意图；

图8为本实用新型快接装置应用在谢荷阀中的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图8所示，为本实用新型汽车制动管路中阀类用快接装置，汽车制动管路中阀类用快接装置，包括依次设在阀体接口1内的橡胶垫圈2、卡环3和螺母座4，螺母座4与阀体接口1之间螺纹连接，螺母座4与阀体接口1端部之间设有橡胶O型密封圈5。