[实用新型]汽车发动机减震安装座无效
| 申请号： | 200920122723.3 | 申请日： | 2009-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN201457018U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 葛伟峰 | 申请（专利权）人： | 宁波拓普汽车饰件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人： | 王树镛 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 减震 安装 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机减震安装座，包括发动机连接座(1)，其特征在于：所述的发动机连接座(1)下面设置有车体连接座(2)，在发动机连接座(1)与车体连接座(2)之间设置有缓冲垫(3)。
2.如权利要求1所述的汽车发动机减震安装座，其特征在于：所述的发动机连接座(1)的座板四边下折相连，成为一倒扣喇叭口形，座板中心置有一装配通孔I(11)，所述的车体连接座(2)底座板两边外延成弧耳(21)，弧耳(21)上置有装配通孔II(22)，底座板中间为一空心开口，开口四边上折，成为一喇叭口形状，所述的缓冲垫(3)设置在发动机连接座(1)的倒扣喇叭口内壁与车体连接座(2)底座板嗽叭口外壁之间。
3.如权利要求1或2所述的汽车发动机减震安装座，其特征在于：所述的缓冲垫(3)与所述的车体连接座(2)为牢固连接成一体。
4.如权利要求3所述的汽车发动机减震安装座，其特征在于：所述的发动机连接座(1)与牢固连接成一体的缓冲垫(3)和车体连接座(2)为螺栓连接。
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