[实用新型]一种新型平板夯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种振动平板夯，特别是涉及一种能双向运动的非液压双向振动平板夯。它特别适用于路面修补等工作场合。

背景技术

一般使用的平板夯都是单向运行的，要使它反向运行，就得用人力拉机器手柄使之转向，因此该类平板夯虽然结构简单、造价低，但操纵很麻烦。

而双向平板夯则是通过操纵机构来实现转向，因而操纵比较方便。但目前市场上的双向平板夯基本上是采用液压使振动器里面的偏心体位移(如图6-图8所示)，公告号为CN2892965也公开了一种采用液压控制的平板夯。这种平板夯工作时是由操作人员在操作手柄上操作液压油缸的操纵系统，由液压油缸推动活塞杆，然后活塞杆在螺旋槽约束下同时进行直线和旋转运动，从而推动主动偏心轴上的主动齿轮和偏心块相对转动，达到换向目的；当液压油缸卸载后，换向销在惯性力的作用下自动复位。

但这种双向平板夯，由于采于液压控制结构，因此通常存在有以下问题：一是主动齿轮只用一个轴承支撑，摩擦力大，不易操控，容易出故障，齿轮轴与齿轮磨损大，使用寿命偏短；二是主动齿轮内孔螺旋槽为左旋，加工难度高；三是在操控后退、原地工作时需工作人员用力压住液压腿杆手柄，这样操作人员容易疲劳，液压组件在强烈振动中容易出现漏油现象，不仅污染环境，更容易出现故障，且结构复杂，制造难度大，维修麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术现状而提供一种新型平板夯，它采用非液压控制方式来实现机器前进、后通、停顿的操控状态，并做到结构简单、操控顺畅、性能稳定可靠、制造维修方便、造价低、寿命长。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：它包括有动力系统、夯板、振

动箱和机架，在所述的振动箱内设有平行的主动偏心轴和从动偏心轴，且主动偏心轴与所述的动力系统传动连接，主动偏心轴和从动偏心轴上分别设有偏心块和一对互相啮合传动的主动齿轮和从动齿轮，其中主动齿轮通过轴承转动套装在主动偏心轴上，从动齿轮固定设置在从动偏心轴上，两偏心轴上的偏心块相差90度，在所述的主动偏心轴内设有活塞杆，并在活塞杆上固定有换向销，在所述的主动齿轮的内孔设有与换向销相对应的两条对称螺旋槽，其特征是所述的设在主动齿轮内孔中的螺旋槽为右旋螺旋槽；所述的活塞杆通过一拉杆式控制机构控制其在偏心轴内作向内或向外的运动，该拉杆式控制机构设在机架的手柄上，与活塞杆传动连接。

为减少摩擦阻力，使操作顺畅，所述的主动齿轮可通过两个或两个以上的轴承支承；并可在所述的活塞杆与主动偏心轴之间形成的活塞腔体内贮有起润滑减磨作用的机油。

所述的拉杆式控制机构可包括一设在机架手柄上部的拉杆，拉杆与活塞杆之间通过一拉线相连，而在所述的手柄上设有三档可供拉杆定位的结构，通过该结构使活塞杆上的换向销锁定在螺旋槽的两端位置和中间位置。

所述的可供拉杆定位的结构可采用设在手柄上的一滑槽，滑槽的底端、中间和顶端分别设有可供拉杆定位用的限位卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、螺旋主动齿轮采用两只或多只轴承支承，摩擦力小，易操控，使用寿命长；

2、主动齿轮内孔的螺旋槽为右旋，加工难度低；

3、在操控后退、原地振动时，操作人员只需轻轻拉动拉杆并放置在定位处，就能达到轻松换向的目的；采用拉杆定位，使操控人员无疲劳感，降低劳动强度

4、无污染，结构简单，制造方便，稳定性高，寿命长，维修简易；

5、无液压系统，节省液压油，同时大大提高了金属资源的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例在前进状态时的结构示意图。

图2为本实用新型实施例在后退状态时的结构示意图。

图3本实用新型实施例前进工作状态时的外形示意图。

图4本实用新型实施例原地工作状态时的外形示意图。

图5本实用新型实施例后退工作状态时的外形示意图。

图6为现有液压式双向平板夯在前进状态时的结构示意图。

图7为现有液压式双向平板夯在后通状态时的结构示意图。

图8为现有液压式双向平板夯在后通工作状态时的外形示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。