[实用新型]偏置交叉整体式减速机

说明书

技术领域

本实用新是一款在功能上能代替组合减速机的偏置交叉整体是减速机，其输出轴和输入轴成空间立体交叉状态布置，且输入轴中心高大于输出轴中心高。

背景技术

在许多特种工程机械设备中，对减速机的按装空间有较严格的要求，而通常减速机结构布置方式中电动机总是会占用较大空间，有碍于整个机械设备紧密布局。本实用新型通过在上箱体的侧上部位连体铸造一个偏置箱体，将减速机的输入端高速区的齿轮传动机构置于其中，使得减速机输入轴与输出轴成空间立体交叉布置，且输入轴中心高大于输出轴中心高，这样，就能让电动机以及减速机输入端高速区齿轮传动机构置于箱体侧面，使得整个减速机结构更加紧凑、规整、空间占用小。

发明内容

在减速机箱体的上侧部位加铸一个偏置箱与其成为一个整体，将减速机输入端高速传动机构置于其中，使得减速机的输入轴和输出轴成空间立体交叉状态布置，且输入轴中心高大于输出轴中心。输入端电动机相应地布置在减速机箱体侧面，使得整个减速机占用空间规整相对较小。

要解决的技术问题是：既要发挥组合减速机的功能，又要使其占用空间相对较小且规整。

本实用新型解决其技术问题的技术方案为：减速机箱体采用分体式且用HT200材料铸造，在上箱体的侧上部位连体铸造一个偏置箱，并在其外部升铸有2个扭力臂，下箱体铸有底脚(需要底脚安装时)，钻四个安装孔。将减速机的输入端高速区齿轮传动机构布置在偏置箱中，将减速机输出端低速区齿轮传动机构布置在主箱体中，减速机输入轴与输出轴成空间立体交叉布置，且输入中心高大于输出中心高，偏置箱以及箱体可根据需要布置成一级或多级减速，输出轴也可根据需要采用两面双面双伸式或单面单伸式，既可是实心轴，也可为空心轴。

有益效果如下：

实现组合减速机功能，相对缩小了占用空间且占用空间规整，能够根据需要实现悬挂式安装或底脚安装形式。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中编号说明如下：

1.主箱体(上)2.主箱体(下)3.偏置箱4.输入轴5.输出轴6.底脚安装孔7.扭力臂安装孔。

具体实施方式

如图1所示，将偏置箱3与主箱体(上)1铸造成为一个整体，且位于主箱体(上)1的上侧部位，这样就可以将减速机输入端高速区齿轮传动机构以及电动置于主箱体(上)1侧部位，输入轴4与输出轴5成空间立体交叉布置，且输入轴4中心高大于输出轴5中心高，(既输入轴4在输出轴5上方)。可根据需要采用扭力臂7安装，也可采用底脚孔6安装。

置于偏置箱中的输入端高速区第一级减速装置可以是锥齿轮一伞齿轮传动，也可以是蜗轮一蜗杆传动。