[实用新型]基于无线网络的车辆自动识别警示系统无效
申请号: | 200920113738.3 | 申请日: | 2009-02-09 |
公开(公告)号: | CN201364648Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 徐承东;应绍栋 | 申请(专利权)人: | 浙江天地人科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 无线网络 车辆 自动识别 警示 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆自动识别警示系统。
背景技术
如今社会上出现的利用克隆出租车、货车进行运营的现象日益严重。克隆车就是一辆或几辆无牌无证的车辆套用另一台有合法手续的车辆。这些车辆的车辆型号、外观、车牌照、行驶证件、保险、检验合格证、车船使用税、发动机、车架号都完全一样。因此.单从外观上根本无法识别车辆是否为合法车辆。据业内人士称,有些城市目前的黑车竞有上千辆,已严重扰乱了出租车市场。然而由于执法手段的原始,基本上只能靠车主举报来查处。出租车行业呼吁运用高科技手段,使用自动识别系统来整治黑车。
实用新型内容
为了克服现有的车辆识别警示系统的人为管理、管理难度大、可靠性差的不足,本实用新型提供一种自动进行身份识别、有效进行车辆识别管理、安全可靠的基于无线网络的车辆自动识别警示系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种基于无线网络的车辆自动识别警示系统,包括车载子节点和用于接收车载节点的信息进行身份识别以及频闪指令发布的控制中心,所述车载子节点布置在车辆内,所述车载子节点与所述控制中心无线通信连接;所述车载子节点包括:第一无线通信模块:用于实现无线通信;身份数据存储模块,用于存储当前车辆的身份信息:车辆车牌号、年审情况信息;第一微控制器单元:用于依照无线传感器网络的协通信议,处理无线接收到的数据信息和控制所述的射频通信模块收发信息;频闪驱动模块,用于根据收到的频闪指令,依照指令的频闪频率执行频闪;所述控制中心包括:第二无线通信模块:用于实现无线通信;身份识别模块,用于将接收到车载子节点的身份数据与数据库的核准数据进行比较;频闪指令发布模块,用于根据身份识别模块的结果,如果判定身份数据合法,发出标准频闪指令。
进一步,所述车载子节点还包括:频闪校验模块,用于向附近的车载子节点发出校验指令,所述校验指令包含特定频闪频率;在所述频闪驱动模块中,当接收到所述校验指令,依照特定频闪频率执行频闪。
再进一步,所述车载子节点还包括紧急求救按钮,以及,紧急求救发布模块,用于当驾驶员按下所述紧急求救按钮,发布紧急求救指令,所述紧急求救指令包含紧急频闪频率;在所述频闪驱动模块中,当接收到所述紧急求救指令,依照紧急频闪频率执行频闪。
作为优选的另一种方案:所述车载子节点与所述控制中心通过无线传感器网络连接,所述车辆自动识别警示系统还包括WSN网关,所述WSN网关布置在道路边,所述车载子节点与所述WSN网关无线通信连接,所述WSN网关与所述控制中心连接。
进一步,所述控制中心为手持式观测器,用于管理人员查询或核对车载子节点的身份信息。
再进一步,所述控制中心还包括:被盗车辆识别模块,用于根据丢失车辆的登记信息,如识别后的车载子节点的身份信息与所述登记信息一致,则发出车辆被盗锁定告警指令;告警器,用于接收到车辆被盗锁定告警指令后,发出告警。
本实用新型中,所述的频闪是指灯光频闪、声音频闪或者其他频闪方式。
本实用新型的技术构思为:采用无线通信网络,实现车载子节点和控制中心之间的无线通信,并依照身份数据,如果判定身份数据合法,发出标准频闪指令;如果判定身份数据为非法,发出异常频闪指令;其中的标准频闪指令可根据管理者需要进行设定,能够有效进行车辆识别管理。
车辆之间的车载子节点也可以进行频闪校验,如果一辆合法车辆的车载子节点怀疑附近的车辆为非法车辆,可以启动频闪校验模块,发出校验指令,并设定特定频闪频率,如附近的车辆发出特定频闪频率的频闪,则为合法车辆,否则即为非法车辆,便于及时举报。
如果驾驶员遇到劫匪等特殊情况需要求救,可以按下紧急求救按钮,附件的车辆接收到所述紧急求救指令,依照紧急频闪频率执行频闪,能够及时知道有险情,便于及时进行援助和报警。
无线WSN网络是一个低成本、低耗能、组网速度快、双向通信。在无线WSN网络每个PAN中有一个协调器.它有唯一的标识符。且最多可以同时和65536个子节点相连,加之其节点的最优通信质量距离在10m到100m之间.从而可以形成广阔的网络覆盖范围.适用于远距离的低速率识别系统。
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