[实用新型]新型工程车用液压破碎锤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压工程机械，具体地说是一种工程车用液压破碎锤。属于机械设备制造技术领域。

背景技术

工程车用液压破碎锤是工程机械领域中一项设备，工程车用液压破碎锤的动作频率高，介质泄漏是现有工程车用液压破碎锤最常见的故障。究其根源，问题出在其采用的密封技术上。众所周知，现有工程车用液压破碎锤中液压传动部分的动密封采用O形圈、Yx形圈及其组合密封圈密封技术，在O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术中，工作介质压力是从密封圈外部挤压密封圈体使其贴紧缸面和活塞杆表面而实现密封的。工程车用液压破碎锤工作时，液压传动部分密封元件在和缸体、活塞杆表面相对运动中都很容易被损伤，从而发生介质泄漏；由于弹性材料屈服率低，如果工作介质压力过高，密封元件则会产生变形，介质穿越而过，密封失效，导致现有的工程车用液压破碎锤工作寿命短，不能承受高压。工作介质压力从密封圈外部挤压密封圈体实现密封，密封元件在和缸体、活塞杆相对运动中很容易被损伤，极易产生介质泄漏，导致工程车用液压破碎锤的工作寿命短。锤体冲击时还要克服液压传动部分中密封元件在和缸体、活塞杆表面间的摩擦阻力，使得锤击破碎效率下降。传统的弹性材料密封技术中采用O形圈和Yx形圈，不管压力高低，都需要一个刚性材料环套支撑件，使现有的工程车用液压破碎锤工作期间容易产生卡死现象。近年来发展起来的组合密封元件实质上是将刚性材料支撑环异化的O形圈和Yx形密封圈。其密封机理和O形圈和Yx形圈等弹性材料密封件密封技术基本上都一样，都不是真正的弹性材料密封技术，密封效果也并不十分理想，一直存在着介质泄漏问题，也不能耐很高的压力。同样会出现因刚性材料环套支撑件产生的不稳定，使现有的工程车用液压破碎锤工作期间容易产生工作故障。特别是当同时使用两个以上组合密封元件时，实际上是增加了刚性材料支撑环套的数量，更容易产生卡死现象，增加了主机的制造加工难度，要求加工精度高，致使工程车用液压破碎锤成本大幅上升。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种耐高压的、介质泄漏低的、使用寿命长、锤击破碎效率高的新型工程车用液压破碎锤。

本实用新型的发明思路为：新型工程车用液压破碎锤液压传动部分的活塞和缸体、端盖和锤杆之间采用介质压力从n形密封圈的内腔挤压密封圈体使其贴紧缸体和锤杆而实现密封。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

在工程车用液压破碎锤的液压传动部分缸体中的上、下端盖和锤杆之间、活塞和缸内套之间采用介质压力从n形密封圈的内腔挤压密封圈体使其贴紧缸内套和锤杆实现密封。

其特点是：1)工程车用液压破碎锤液压传动部分缸体中的上、下端盖和活塞的圆柱工作面上有沟槽；沟槽数量根据工艺性能要求定。2)上、下端盖上开有至少一个密封圈安放槽，数量根据工艺性能要求定。3)活塞的每个运动方向上设置有至少一个n形密封圈安放槽，密封圈安放槽数量根据工艺性能要求定。4)密封圈的工作面内侧和密封圈的两侧构成中空内腔，由于密封圈截面形状似n形，故称为n形密封圈；5)n形密封圈的密封工作面上有至少一个凸台，凸台数量根据使用要求的工作性能及技术参数而定；6)上、下端盖和活塞的端面上有通道孔通向每个密封圈安放槽，引导介质进入n形密封圈的内腔，通道孔4可以共用，也可以单独分开。

本实用新型的优点与效益：

由于本实用新型工程车用液压破碎锤液压传动部分采用了n形密封圈密封技术，工作介质压力从n形密封圈内腔挤压密封圈体向外膨胀实现密封，压力越高密封效果越好，因而能耐高压，降低介质泄漏，获得更好的密封效果，进一步延长了工作寿命。本实用新型工程车用液压破碎锤和现有的工程车用液压破碎锤相比，具有耐压、密封效果好、泄漏小、寿命长、工作状况稳定、成本低等优特点。下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是采用n形密封圈密封技术的工程车用液压破碎锤的剖示图

图2是轴用n形密封圈的主剖示图

图3是轴用n形密封圈的侧剖示图

图4是孔用n形密封圈的主剖示图

图5是孔用n形密封圈的侧剖示图

具体实施方式