[实用新型]一种可双向驾驶的飞机牵引车有效
申请号: | 200920107955.1 | 申请日: | 2009-05-07 |
公开(公告)号: | CN201385787Y | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 齐向阳;王志;邹卓然 | 申请(专利权)人: | 中国农业机械化科学研究院 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22;B62D63/02;B62D1/02 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 梁 挥;祁建国 |
地址: | 100083北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双向 驾驶 飞机 牵引车 | ||
1、一种可双向驾驶的飞机牵引车,包括行走系统、机架、安装在机架前部上的驾驶室、安装在机架后部上的车体,其特征在于,所述驾驶室内设置有一个面向车头的驾座、一个面向车尾的驾座、以及两个方向盘,其中一方向盘和所述面向车头的驾座设置在所述驾驶室的左部;另一方向盘和所述面向车尾的驾座设置在所述驾驶室的中部。
2、根据权利要求1所述的可双向驾驶的飞机牵引车,其特征在于,所述行走系统包括前转向桥、两个前轮、驱动马达和两个后轮,其中,所述前转向桥与所述两个前轮连接,其在所述两个方向盘作用下控制所述前轮转向;所述驱动马达与所述两个后轮连接,驱动所述后轮。
3、根据权利要求2所述的可双向驾驶的飞机牵引车,其特征在于,所述驱动马达为两个,所述两个驱动马达分别与两个后轮的其中一个连接。
4、根据权利要求1、2或3所述的可双向驾驶的飞机牵引车,其特征在于,还包括一切换控制装置,所述切换控制装置包括换向阀,分别与所述两个方向盘之一连接的第一方向控制阀、第二方向控制阀,所述换向阀有两个位置,其中一个位置与所述第一方向控制阀对应,另一位置与所述第二方向控制阀对应。
5、根据权利要求1所述的可双向驾驶的飞机牵引车,其特征在于,所述相对驾驶室中部的车体前高后低。
6、根据权利要求1所述的可双向驾驶的飞机牵引车,其特征在于,所述驾驶室的前端设置有牵引装置。
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