[实用新型]新型发动机冷却液温度控制装置

权利要求书

1.一种新型发动机冷却液温度控制装置，包括由热交换器(2)、球阀(1、9)、过滤器(8)及冷却液回水口、进水口(14、15)组成的外界冷却水循环系统，由热交换器(2)、膨胀水箱(4)、球阀(10、11)及发动机回水口、进水口(16、17)组成的发动机(13)的冷却水内循环系统及整机控制器(19)，在发动机(13)的冷却水内循环系统上设有短通(3)，在短通(3)上安装三通比例调节阀(7)，三通比例调节阀的出水端与发动机进水口(17)连通，在发动机回水口安装温度传感器(18)，其特征是：在三通比例调节阀(7)的出水口与发动机进水口(17)之间设有循环水泵(5)，在短通(3)上设有加热器(6)，在冷却水内循环系统中设有补液箱(27)，所述循环液泵(5)及加热器(6)的电源开关分别与整机控制器(19)的输出端连接，所述补液箱(27)通过补液泵(28)、补液电磁阀(29)与冷却水内循环系统连通，补液泵(28)及电磁阀(29)的电源开关分别与整机控制器(19)的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的新型发动机冷却液温度控制装置，其特征是：所述膨胀水箱(4)中设有火花塞结构形式的上下限液位传感器(22、23)，上下限液位传感器(22、23)分别与整机控制器(19)的输入端连接；下限液位传感器(23)感应液位到达下限后，通过控制器控制补液泵(28)、补液电磁阀(29)将补液箱(27)内的液体自动补充到系统内部。

3.根据权利要求1所述的新型发动机冷却液温度控制装置，其特征是：膨胀水箱(4)的顶端设有带压力保持及超压力泄放的车用水箱盖套件(24)。

4.根据权利要求1所述的新型发动机冷却液温度控制装置，其特征是：所述控制装置还设有铝合金框架(20)在铝合金框架(20)上设有防护板网(21)。

5.根据权利要求1所述的新型发动机冷却液温度控制装置，其特征是：所述膨胀水箱(4)为圆柱形耐压结构。