[实用新型]叶片转子发动机

说明书

技术领域

本实用新型是一种叶片转子发动机，属于内燃机类。

背景技术

一直以来内燃式发动机都是采用活塞往复做功来运行的，但这种活塞式发动机有很大的缺陷，它的体积大，震动大，零件多，能量损耗大，能量利用率低等。另一种转子发动机克服了活塞式发动机的一些缺陷但这种转子发动机也有自身的缺陷，例如密封困难，低速时能量利用率低，燃烧不完全等。

发明内容

本实用新型是一种叶片转子发动机，它拥有体积小，震动小，功率大，结构简单，能量利用率高，燃烧完全等优点，它主要由发动机缸体，转子，还有两对可伸缩的主，副叶片和液压系统组成。

附图说明

此图是本发明的剖面图，此图里转子发动机的工作状态正处于燃烧室即将点火，和另一头的副伸缩叶片即将伸出进行吸气和压气的状太。其中(1)发动机缸体，(2)排气管，(3)进气管，(4)火花塞，(5)转动滚轴，(6)转子，(7)转子轴，(8)弹簧和液压轴，(9)小滚动轴，(10)主伸缩叶片，(11)顶端 滚动轴，(12)条型单向气阀，(13)副伸缩叶片，(14)副伸缩叶片卡扣锁，(15)主伸缩叶片卡扣锁，(16)燃烧室内。

具体实施方式

本实用新型是一种叶片转子发动机，它主要由发动机缸体，转子，还有两对可伸缩的主，副叶片和液压系统组成。它的缸体[1]像两个同等大小的半圆搓开一些距离结合的样子。它的转子(6)上开有两个对立的凹型槽，凹型槽内分别有一对可伸缩的叶片，分别是主伸缩叶片(10)和副伸缩叶片(13)，主伸缩叶片大致呈“d”型，主伸缩叶片和副伸缩叶片的底部有弹簧(8)，主伸缩叶片和副伸缩叶片的内部有一对油路相通的液压轴，里面的液压油是流动的可以起到润滑和散热的作用，其液压力的大小由一套特制的液压系统控制。主伸缩叶片(10)和副伸缩叶片(13)的顶端都有滚动轴(11)以及滑动面的小滚动轴(9)能起到减小磨擦的作用。滚动轴的内部是中空的有润滑油通过为滚动轴散热和提供润滑。

本发动机工作原理；本发动机分为两个腔室，一个腔室做吸气压缩冲程，另一个腔室是做功和排气冲程。首先是吸气压缩冲程，由一个凹型槽内的副伸缩叶片(13)被弹簧和液压轴[8]推出至顶点，转子(6)与转子轴(7)的转动使副伸缩叶片(13)向前推进把前面的可燃混和气逐渐压缩同时又把后面的可燃混和气从进气管(3)吸进来，主伸缩叶片(10)则占时可以被主伸缩叶片卡扣锁(15)锁在凹型槽内不用完全伸出来，当副伸缩叶片(13)把可燃混和气压缩到最窄处时可燃混和气大部份进入主伸缩叶片(10)与副伸缩叶片(13)间形成的一个空腔内，可燃混和气的密封由副伸缩叶片(13)，条型单向气阀(12)转动滚轴(5)和叶片与转子上的密封件完成，此时转子(6)与转子轴(7)推动叶片即将进入燃烧室(16)，主伸缩叶片(10)开时随着转子(6)的转动在弹簧和液压轴(8)的推动下紧贴着燃烧室内(16)缸体的一个斜面伸出到达顶点，同时可燃混和气也被主伸缩叶片(10)推了上来进入了主伸缩叶片(10)与发动机缸体(1)形成的一个燃烧室内(16)，此时火花塞(4)开始点火可燃混和气爆燃推动主伸缩叶片(10)前进，同时主伸缩叶片(10)也将上一次燃烧的废气从缸体经过排气管(2)排出，此时副伸缩叶片则在燃烧过程中占时被副伸缩叶片卡扣锁(14)锁在凹型槽内不伸出来，在吸气压缩冲程里才会再次被解锁，转子(6)持续转动副伸缩叶片(13)又重新被解锁，副伸缩叶片又重新伸出凹型巢内到达顶点，又向前推进把前面的可燃混和气逐渐压缩同时又把后面的可燃混和气从进气管(3)吸进来。。。。。就这样不段循环发动机就持续运转了。它的燃油供给系统，缸体散热系统，和点火系统与普通汽油机相同。

本发动机是两组叶片交替工作，所以每转一圈有两个做工冲程因此功率大。它的气体压缩和燃烧良好所以比较节能和环保，它的结构比较简单，体积小散热和耐磨性也好，所以是一款非常实用的发动机。