[实用新型]汽车车架有效
申请号: | 200920072550.9 | 申请日: | 2009-05-19 |
公开(公告)号: | CN201437374U | 公开(公告)日: | 2010-04-14 |
发明(设计)人: | 章永恒 | 申请(专利权)人: | 上海华普汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/06 | 分类号: | B62D21/06;B62D21/02;B62D21/15 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 王学强 |
地址: | 201501 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车架 | ||
1.一种汽车车架,其特征在于,包括:相互对称设置的第一纵梁、第二纵梁,连接第一、第二纵梁的X型横梁,连接于纵梁端部的缓冲装置以及安装在纵梁上的碰撞限位总成;所述碰撞限位总成与汽车的轮轴相对应。
2.如权利要求1所述的汽车车架,其特征在于,所述X型横梁包括第一承重梁、第二承重梁以及连接梁;所述第一承重梁以及第二承重梁均为V字形,且关于连接梁对称,构成X型结构。
3.如权利要求1所述的汽车车架,其特征在于,在第一纵梁与第二纵梁之间还设有直横梁。
4.如权利要求1所述的汽车车架,其特征在于,所述缓冲装置包括安装在纵梁端部的吸能总成。
5.如权利要求4所述的汽车车架,其特征在于,所述吸能总成为空心的盒状体,盒装体的两端均设有连接装置,在盒状体上还设有环状的削弱筋。
6.如权利要求1所述的汽车车架,其特征在于,所述碰撞限位总成包括对应于汽车后轮轮轴的前移限位总成,对应于汽车前轮轮轴的后移限位总成。
7.如权利要求5所述的汽车车架,其特征在于,所述后移限位总成以及前移限位总成均包括与纵梁连接的安装机构部分,以及与轮轴对准的限位机构部分;所述限位机构部分位于轮轴朝向汽车尾部一侧。
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