[实用新型]新型汽车车身C柱连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，特别涉及汽车车身连接结构技术领域，具体是指一种新型汽车车身C柱连接结构。

背景技术

目前，传统的汽车车身的C柱通过焊接方式与上边梁连接，基于这种传统结构，导致存在以下问题：

1、在汽车设计过程中，由于外造型的变化，必然造成车身内板结构特征的改变，从而需要重新开发车身内板模具，大大增加了设计开发周期和制造成本，也造成了原车型模具的巨大浪费；

2、在汽车制造过程中，必须使用焊接夹具进行焊接定位，需要专门制造焊接夹具，不适宜进行小规模生产。

因此，迫切需要对现有的汽车车身结构进行改进，使得装配简便、快速，实现模块化生产，大大提高设计开发速度，降低成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种新型汽车车身C柱连接结构，该新型汽车车身C柱连接结构设计独特、结构简单、装配简便、快速，可以实现模块化、专业化生产，大大提高设计开发速度，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型的新型汽车车身C柱连接结构具有如下构成：

该新型汽车车身C柱连接结构，其特点是，包括车身上边梁总成和C柱总成，所述C柱总成包括第一端部，所述车身上边梁总成可拆卸连接到所述第一端部。

所述车身上边梁总成与所述第一端部通过螺栓螺母连接。

所述车身上边梁总成中设置至少一个螺母孔和对应的螺栓安装孔，所述第一端部设置有对应的第二螺母孔，所述第一螺母孔、所述螺栓安装孔和所述第二螺母孔穿设有螺栓。

所述车身上边梁总成包括上边梁本体、C柱内连接板和C柱外连接板，所述上边梁本体位于所述C柱内连接板和所述C柱外连接板之间，并分别与所述C柱内连接板和所述C柱外连接板焊接固定，所述C柱内连接板中设置至少一所述第一螺母孔，所述C柱外连接板中设置至少一所述螺栓安装过孔，所述C柱内连接板和所述C柱外连接板至少部分贴合，所述第一端部与所述C柱外连接板贴合。

所述C柱外连接板与所述第一端部通过凹凸配合限位设置。

所述C柱外连接板上带有定位凸台，所述第一端部具有对应的凹槽，所述定位凸台位于所述凹槽中。

所述定位凸台中设置至少一所述螺栓安装孔，所述凹槽中设置至少一所述第二螺母孔。

本实用新型的有益效果具体如下：

1、本实用新型的C柱总成为独立总成，其与上边梁总成通过螺栓、螺母连接固定在一起，设计独特、结构简单、装配简便、快速；

2、本实用新型使得在汽车设计过程中，在不需要改变C柱原来结构时，原有模具能够沿用，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润；

3、本实用新型使得车身模块化开发制造成为可能，可进行C柱总成与车身上边梁的快速装配，利于制造和维修；

4、本实用新型使得可进行C柱总成的专业化生产、零部件喷漆和总成批量运输，有效的节约了制造、物流等成本。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的局部主视示意图。

图2是图1所示的具体实施例的C柱总成的主视示意图。

图3是图1所示的具体实施例的车身上边梁总成的局部主视示意图。

图3A是图3所示的车身上边梁总成的分解示意图。

图4是图1所示的具体实施例的爆炸示意图。

图5是图4组装后的局部主视示意图。

图5A是图5中A-A位置的截面示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1～图5A所示，本实用新型的新型汽车车身C柱连接结构，包括车身上边梁总成1和C柱总成2，所述C柱总成2包括第一端部21，所述车身上边梁总成1可拆卸连接到第一端部21。

所述车身上边梁总成1与所述第一端部21通过螺栓、螺母连接。

所述车身上边梁总成1中设置至少一个第一螺母孔11和对应的螺栓安装孔16，所述第一端部21设置有对应的第二螺母孔22，所述第一螺母孔11、所述螺栓安装孔16和所述第二螺母孔22穿设有螺栓。