[实用新型]一种汽车用电控电助力传动装置无效
申请号: | 200920070625.X | 申请日: | 2009-04-17 |
公开(公告)号: | CN201423917Y | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 钟再敏;陈辛波;余卓平;王心坚;王阳阳;张翼 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人: | 孙 健 |
地址: | 200092上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 用电 助力 传动 装置 | ||
1、一种汽车用电控电助力传动装置,包括置于壳体内的轴线固定式齿轮变速器、离合器,所述离合器的主动部分与车用发动机飞轮连接,所述离合器的从动部分与所述轴线固定式齿轮变速器输入轴前端连接;所述离合器具有实现离合器分离和结合操纵的离合器分离拨叉,所述轴线固定式齿轮变速器连接变速器选/换档机构,其特征在于:还包括一驱动电机和3个伺服控制电机,所述驱动电机与所述轴线固定式齿轮变速器的输入轴末端相连,驱动电机的转子与输入轴同轴连接,驱动电机的定子支撑在变速器壳体上;所述伺服控制电机分别与连接离合器分离拨叉传动机构、变速器选档机构的传动机构和变速器换挡机构的传动机构连接;还包括一电子控制单元,其与驱动电机和所述伺服控制电机分别连接。
2、根据权利要求1所述的一种汽车用电控电助力传动装置,其特征在于:所述3个伺服控制电机可减少为2个或1个。
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