[实用新型]一种用于风力发电机组的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于风力发电机组的液压系统。

背景技术

风力发电可以节约能源，减少污染，是我国目前大力发展的新兴能源。风力发电机组也向大型化发展，目前的主力机型已经达到兆瓦级，然而在现有技术中，尚未有与之配套的液压系统，因此，为适应风力发电事业的发展，业内专业人士迫切需要设计出与兆瓦级风力发电机组配套的液压系统。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中问题，本实用新型旨在提供一种集成化的用于风力发电机组的液压系统，为风力发电机组提供液压变桨控制和刹车控制，同时实现液压系统自身的压力控制、液位控制和温度控制，以保证风力发电机组安全稳定运行。

本实用新型所述的一种用于风力发电机组的液压系统，包括液压站和变桨机构，其特征在于，它还包括与所述液压站连接的供油子系统和变桨控制子系统，其中：

所述的供油子系统包括油箱、电机泵组、过滤器、安全阀、机舱蓄能器组、设置在所述油箱侧面的液位计和温度传感器以及连接在所述油箱顶部的空气滤清器和液位液温开关，其中，所述电机泵组的一端与油箱连接，其另一端与所述过滤器的一端连接，且该过滤器的另一端分别与所述的安全阀和机舱蓄能器组连接；

所述的变桨控制子系统包括伺服阀、平衡阀和变桨控制油缸，其中，所述的伺服阀的一端与所述的供油子系统连接，另一端与所述平衡阀的一端连接，平衡阀的另一端通过一旋转接头与所述的变桨控制油缸连接。

在上述的用于风力发电机组的液压系统中，还包括与所述供油子系统连接的偏航刹车控制子系统、主轴刹车控制子系统、变桨安全子系统和旁路循环过滤冷却子系统。

在上述的用于风力发电机组的液压系统中，所述的偏航刹车控制子系统包括偏航刹车控制电磁阀、解除偏航刹车控制电磁阀、偏航刹车油缸、用于设定刹车预紧力的溢流阀、偏航刹车缓冲蓄能器和刹车保持蓄能器，其中，所述偏航刹车控制电磁阀的一端分别与所述的刹车保持蓄能器以及供油子系统连接，另一端依次与所述的偏航刹车缓冲蓄能器、偏航刹车油缸、溢流阀以及解除偏航刹车控制电磁阀的一端连接，所述解除偏航刹车控制电磁阀的另一端与所述的供油子系统连接。

在上述的用于风力发电机组的液压系统中，所述的主轴刹车控制子系统包括进油减压阀、进油单向阀、主轴刹车缓冲蓄能器以及同时与该主轴刹车缓冲蓄能器连接的且相互并联连接的主轴刹车控制电磁阀、紧急刹车控制电磁阀、解除主轴刹车控制电磁阀和手动泵，其中，所述的进油减压阀的一端与所述的供油子系统连接，另一端与所述进油单向阀的一端连接，所述进油单向阀的另一端分别与所述的手动泵、主轴刹车控制电磁阀、紧急刹车控制电磁阀和解除主轴刹车控制电磁阀连接。

在上述的用于风力发电机组的液压系统中，所述的变桨安全子系统包括与所述供油子系统连接的电磁换向阀、与该电磁换向阀连接的三套安全油缸控制模块、分别与每套安全油缸控制块连接的变桨安全油缸和蓄能器，其中，所述的每套安全油缸控制模块包括相互连接的插装阀和液控单向阀。

在上述的用于风力发电机组的液压系统中，所述的旁路循环过滤冷却子系统包括相互连接的由电动机带动的油泵、冷却器和过滤器。

在上述的用于风力发电机组的液压系统中，所述供油子系统中的电机泵组为一双联齿轮泵。

由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型能保证风力发电机组安全稳定运行。首先，它为风力发电机组提供液压变桨控制，变桨控制子系统提供风力发电机桨叶的精准控制，按照要求改变桨叶的角度，输出稳定的转速和功率。变桨安全子系统在故障状态下，利用蓄能器储存的能量推动安全油缸带动桨叶回到顺桨位置，保证风力发电机能安全停机。其次，它提供风力发电机组偏航刹车的控制，在风力发电机偏航过程中刹车松开，在停止偏航状态下保持刹车刹紧。停机后，利用蓄能器储存的能量保持偏航刹车的刹紧状态。再次，它提供风力发电机组主轴刹车控制，在事故或检修状态，需要使风力发电机停止转动并保持刹车状态，分为正常刹车和紧急刹车，根据需要提供两种刹车速度。

附图说明

图1是本实用新型一种用于风力发电机组的液压系统最佳实施例的系统结构示意图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型，即一种用于风力发电机组的液压系统，包括液压站(图中未示)、变桨机构(图中未示)、供油子系统1’、变桨控制子系统2’、与供油子系统1’连接的偏航刹车控制子系统3’、主轴刹车控制子系统4’、变桨安全子系统5’和旁路循环过滤冷却子系统6’，其中：