[实用新型]一种散装粉料运输专用罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用二类汽车底盘改装的专用车，特指一种用于散装粉料运输的专用罐车。

背景技术

散装粉料运输的专用罐车，是短途散装粉料运输的极好工具。它依靠空气压缩机排出的压缩空气将装入密闭罐内的散装粉料流态化后，利用罐内外的压力差，将散装粉料迅速简便地吹卸到一定高度的储料仓中或某一确定位置。使用该种车，可以减轻劳动强度，节约散装粉料用袋包装的费用，提高运输效率，实现装、运、卸、贮机械化。目前，散装水泥车产品正在不断地更新换代，是为了提高卸料速度，降低剩余率，使外形更美观、使用更可靠。

散装粉料运输罐车是一种在工业、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车，适用于水泥、石灰粉、粉煤灰等颗粒直径不大于0.1mm粉料干燥物料的运输。现有的散装粉料运输罐车存在以下一些不足：

1、现在常用的散装粉料罐车安装的为X型流化床，中部无平面过渡，吸料性较差，并采用平压压紧透气层方式，留有较大的流化死角，粉粒物料的剩余率较大。

2、现在用于散装粉料运输专用罐车的人孔盖为翻开式人孔盖，人孔盖的开启和关闭为翻转方式，不能满足国家最新实施的散装水泥车罐体安全质量标准的要求。

3、现有的散装粉料运输专用罐车的双动力源驱动装置在结构上存在不足，安装与间距调整不方便不可靠。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种吸料性能好，物料剩余率低的散装粉料运输专用罐车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的散装粉料运输专用罐车，包括底盘、采用刚性连接方式安装设于底盘上的罐体和双动力源驱动装置、压缩空气气源、出料口和人孔盖，所述的罐体内设有2个以上料仓，每个料仓对应安装一个*型流化床总成，料仓之间上部相通，下部由*型流化床总成与隔舱板隔开，形成各自独立的气室，各个气室分别与所述的压缩空气气源相连，所述的*型流化床总成的侧部设有滑料板，所述的*型流化床总成的底部安装有多孔板支撑与横支撑，并架设于罐体上，所述的多孔板支撑与所述的横支撑上均开有气体导流孔，所述的多孔板支撑上设有多孔板，所述的多孔板上焊有斜锥形导流体，所述的斜锥形导流体的两斜面与水平面呈40°～50°，所述的斜锥形导流体焊于封头侧滑板上，二者交线与水平面的夹角为40°以上；所述的多孔板形成为所述的*型流化床总成中部的平面过渡带，使整个流化床呈*字形，所述的出料口与所述的多孔板形成的平面过渡带对应，透气层铺设在所述的多孔板上，用压条通过螺栓紧固；在所述的滑料板一侧，所述的压条斜嵌入所述的滑料板中，所述的压条的上表面与所述的滑料板齐平，在所述的斜锥形导流体一侧，所述的压条平行于所述的多孔板压紧所述的透气层。

所述的人孔盖为外压旋启式人孔盖，入料口设有垫板，在所述的垫板上设有四连杆提升旋启机构，所述的四连杆提升旋启机构铰接有料盖，在所述的料盖上设有螺杆及其摇杆，在螺杆所述的螺杆设有压板，在所述的垫板上均布设有与所述的压板对应的压爪及其支撑座，所述的垫板上设有与所述的料盖对应的保险钩。

所述的料盖焊有螺杆套，螺杆套上设有梯形螺纹，所述螺杆设有上下两段反向梯形螺纹，下段拧在所述的的螺杆套中，上段与所述的压板向配合，所述料盖焊有两根定位杆，左长右短，相互承一定角度。

所述的四连杆提升旋启机构由四根连杆、下支座、上顶板、转销与销套组成，所述的下支座与所述的上顶板开有滑槽，所述的连杆连接所述的下支座与所述的上顶板，承X型，所述的转销、销套与所述的料盖连接，所述的上顶板上焊有挡块。

所述的双动力源驱动装置是空压机支架通过拉杆和支架用螺栓与所述的底盘连接起来，横撑焊于副车架上，与调节螺杆通过销轴铰接，空压机置于所述的空压机支架上，用螺栓紧固，电动机置于电动机支架上，用螺栓紧固，所述的电动机支架一端与所述的空压机支架通过合页铰接，另一端与锥形调整块、调节螺杆连接，所述的电动机支架上开有与所述的锥形调整块对应的V型槽，取力器一端从所述的底盘发动机变速箱连接，另一端通过传动轴将与所述的空压机输入端连接，所述的空压机输入端同所述的电动机输出端通过一组皮带轮、皮带传动连接。

所述的电动机支架设有限位块。

采用上述技术方案的散装粉料运输专用罐车，*型流化床中部增设有平面过渡带，提高了吸料性能，同时采用半斜式压紧透气层方式，降低了物料剩余率。采用的外压旋启式人孔盖，开启和关闭为为旋启式，并配有结构新颖的提升机构，能够满足国家最新实施的散装水泥车罐体安全质量标准的要求。本实用新型采用双动力源驱动装置，配有调整装置，安装与间距调整方便可靠。