[实用新型]汽车电动助力转向器传感装置无效
| 申请号： | 200920064598.5 | 申请日： | 2009-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201425531Y | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 姜友清;赵斌;林联伟;刘晟昱;周廷明;张宝明;段宏 | 申请（专利权）人： | 株洲易力达机电有限公司 |
| 主分类号： | G01L3/00 | 分类号： | G01L3/00 |
| 代理公司： | 株洲市奇美专利商标事务所 | 代理人： | 李翠梅 |
| 地址： | 412002湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向器 传感 装置 | ||
【权利要求书】：
1、汽车电动助力转向器传感装置，包括轴套(13)，线轴套(14)，扭杆(15)和输入轴(16)，其特征在于：
A、所述的线轴套(14)上设有传感器(12)；
B、所述的传感器(12)由驱动信号产生电路(1)，主、辅路驱动信号放大电路(3、6)，上、下电感线圈(4、5)，可调参考基准电路(7)，主、辅路信号放大电路(8、10)，主、辅路信号输出(9、11)电连接组成；
C、驱动信号产生电路(1)的两路输出一路连接到主路驱动信号放大电路(3)，另一路信号通过反相器电路(2)与辅路驱动信号放大电路(6)相连接，主、辅路驱动信号放大电路(3、6)对驱动信号进行放大，得到两个反相的正弦波驱动信号，经可调参考基准电路(7)分别传送到主、辅路信号放大电路(8、10)；主、辅路驱动信号放大电路(3、6)的另一输出端分别连接上、下电感线圈(4、5)，该上、下电感线圈(4、5)的公共端引出两路分别接于主、辅路信号放大电路(8、10)，主、辅路信号放大电路(8、10)对两输入信号进行差动放大然后传送到主、辅路信号输出(9、11)。
2、根据权利要求1所述汽车电动助力转向器传感装置，其特征在于：所述的固于线轴套(14)上的传感器(12)的上、下电感线圈(4、5)包容在全封闭的壳体内，并与输入轴(16)的距离为1-3mm。
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