[实用新型]一种摩托车发动机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机燃烧机构部件，具体涉及到摩托车发动机活塞结构的改进。

背景技术

在摩托车领域，发动机燃油混合气燃烧机构由活塞、活塞环、缸头燃烧室、火花塞、进气门、排气门、汽缸套组成密闭的燃烧空间。发动机运转时，混合气体燃烧产生的高温、高压作用于活塞的顶部，使活塞在气缸内不断的往复运动，从而实现发动机的进气、压缩、做功、排气等循环。燃烧瞬间迅速推动活塞产生的动力通过活塞上装配的活塞销依次传递给曲轴、离合器、主副轴和车轮，直到使摩托车行走。而对活塞的顶部来说，一方面需要承受来自燃烧过程的高温和高压，另一方面需要克服从车轮、主副轴、离合器、曲轴的阻力的矢量和。可见活塞的工作环境非常恶劣，就活塞本身而言除了需要有较好的耐热性和散热性能外，还要具备足够的强度和刚度来确保发动机和摩托车的正常运行。而近年，行业内为了使摩托车发动机的功率提高，排放满足国标或欧标，减少活塞本身运动过程中所消耗的能量，即将活塞的质量减轻了，活塞顶部的壁厚过薄。这样使得活塞顶部壁厚的强度和刚度严重不够，在发动机较长时间的运转中，导致活塞顶部或活塞火力岸与活塞销孔凸台连接处出现破裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高活塞顶部壁厚强度和刚度的摩托车发动机活塞。

技术方案

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车发动机活塞，包括活塞顶部和活塞销孔。在活塞的内腔，活塞销孔凸台周边上设有两根呈一定角度的加强筋沿壁伸向活塞顶部。其特殊之处在于：在活塞内腔顶部的壁上增加加强筋。

所述摩托车发动机活塞，其特殊之处在于：加强筋与两端的活塞销孔凸台相连。

所述摩托车发动机活塞，其特殊之处在于：加强筋与两端的活塞销孔凸台周边的加强筋相连。

有益效果：

本实用新型所述的技术方案，由于在活塞内腔顶部壁上增加了加强筋，并且加强筋分别与两端的活塞销孔凸台相连，合理调整了活塞的整体结构。在活塞受到高压时，部分压力会通过活塞内腔顶部壁上的加强筋直接向活塞销孔凸台传递，分担了活塞顶部壁薄处以及火力岸与活塞销孔凸台连接处的压力；另外，由于增加了加强筋，等同增加了活塞的散热面积，改善了活塞的散热途径。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型所述摩托车发动机活塞的剖视图。

图2为本实用新型所述摩托车发动机活塞的仰视图。

具体实施方式：

图1、图2所示，活塞内腔顶部1设有加强筋11，活塞销孔2的凸台3周边设有加强筋4和加强筋5沿壁伸向活塞顶部1上，加强筋11分别与加强筋4和加强筋5相连。