[实用新型]封闭式车窗结构改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车窗结构，尤其指一种封闭式车窗上透气结构的改良。

背景技术

目前出于对安全角度的考虑，很多车窗均采用了封闭式，使得在行使过程中，既保障了乘客的人身安全，同时也避免了个人财产的损失。从技术角度去考虑，同样也实现了汽车系统的节能。但封闭车窗同样存在不少缺陷，其中最重要的是车厢内的空气无法得到及时的替换，容易使乘客产生头晕，呕吐等晕车现象，更甚至产生窒息。即便是目前车载空调系统的广泛应用，仍无法彻底解决这一现象。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种封闭式车窗上透气结构的改良，该封闭式车窗上透气结构的改良透气效果好，且结构简单、操作方便，运行成本低。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种封闭式车窗结构改良，包括窗框、连接于窗框的玻璃和夹于玻璃的竖架，竖架分为内、外侧面，竖架的外侧面和竖架的内侧面上分别排布有通风孔，通风孔设置有开启和关闭装置，以此实现当通风孔开启时车内外空气的流通。

作为本实用新型的进一步改进：通风孔的开启和关闭装置是：设有一滑板，竖架的外侧面和竖架的内侧面至少一侧面活动连接有滑板，滑板恰可开启和关闭通风孔。

作为本实用新型的进一步改进：对应通风孔两侧的竖架面上设置有相对的槽口，滑板两侧边对应活动插入所述的槽口内，从而实现滑板在槽口内移动。

作为本实用新型的进一步改进：竖架上设有贯穿于竖架的竖直槽，设有一连接片，连接片活动穿过竖直槽，连接片在竖直槽中可自由上下移动，连接片两端分别固连竖架外侧的滑板和竖架内侧的滑板，以此实现竖架内、外侧的滑板连动。

本实用新型的有益效果是：通过推动竖架的内侧面滑板向下移动，使通风孔处于开启状态，实现车内空气的流通，根据滑板下滑的距离调节通风孔开启的数量，达到控制车内通风量的效果；当汽车处于空调开启时，推动竖架的内侧面滑板向上移动，关闭通风孔，实现封闭式车窗功能。这种结构解决了目前多数封闭式车窗无法实现车内空气流通的缺陷，该结构简单，运行成本低，操作方便，且效果显著。

附图说明

图1为本实用新型中车窗结构的正视图；

图2为本实用新型中车窗结构的竖架剖视图。

具体实施方式

实施例：一种封闭式车窗结构改良，包括窗框1、连接于窗框的玻璃2和夹于玻璃的竖架3，竖架3分为内、外侧面，竖架的外侧面31和竖架的内侧面32上分别排布有通风孔4，通风孔4设置有开启和关闭装置.

所述通风孔4的开启和关闭装置是：设有一滑板5，竖架的外侧面31和竖架的内侧面32至少一侧面活动连接有滑板5，滑板5恰可开启和关闭通风孔；

所述对应通风孔4两侧的竖架面上设置有相对的槽口6，滑板5两侧边对应活动插入所述的槽口6内；

所述竖架上设有贯穿于竖架的竖直槽7，设有一连接片8，连接片8活动穿过竖直槽7，连接片8在竖直槽7中可自由上下移动，连接片8两端分别固连竖架外侧的滑板5和竖架内侧的滑板5。

本实用新型的操作过程是：推动竖架的内侧面滑板向下移动，使通风孔处于开启状态，实现车内空气的流通，根据滑板下滑的距离调节通风孔开启的数量，达到控制车内通风量的效果；推动竖架的内侧面滑板向上移动，关闭通风孔，实现封闭式车窗功能。

本例中竖架的外侧面31指朝向车外，竖架的内侧面32指朝向车内。