[实用新型]轨行式起重机动态防风装置

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机防风技术领域，主要用于门式、门座式、岸桥式等有轨起重机动态防风，为一种轨行式起重机动态防风装置。

背景技术

国内外经常因风灾造成轨行式起重机重大安全事故。起重机在工作状态下遭受无预报突发阵风的侵袭，在操作人员不知觉的情况下，在极短时间内获得很大速度。起重机原有行走制动器的制动力矩过小，不能抵挡风力，使得起重机被持续加速，最终撞上相邻起重机或端挡造成起重机的倾覆，带来严重的生命财产损失。针对风灾造成起重机的重大事故，目前已有一系列辅助防风安全措施，如夹轨器、顶轨器、夹轮器、电动铁鞋等，然而这些装置都只能在静态情况下防风，当起重机行走时不能有效可靠防风。目前传统的防风装置中，两级制动器往往采用电磁铁作为驱动装置，其动作时间较快，易产生冲击；夹轨器因其与道轨的接触面太小，受轨道接缝处错位的影响，效果不理想，且结构复杂，必须配套液压站才能使用，成本较高；顶轨器应用在主机停车时性能较好，但其动作缓慢，在起重机运行和工作中无法起到防风作用，它也必须有液压站配套才能使用，成本也较高；夹轮器类似于加大大车行走制动器的制动力矩，不能彻底将起重机楔死，且动作缓慢，不能有效地阻止运行中突遇强风时起重机的运动，另外，因必须也要有液压站配套才能使用，也存在着和夹轨器、顶轨器成本较高这一相同的缺点；惯性制动器作为新型制动器有着许多优点，但它只能在有限的几个主动轮上加装，仅能增加一些摩擦阻力，与一般的制动器作用一样，不能直接达到根本的防风效果；电力液压防风铁楔制动器的制动铁鞋需经常调整，否则会出现切进不易拔出的现象，尤其在实施紧急防风后，调节不当，会使车轮顶鞋而行或不断被弹出，不能有效地起到防风作用。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：现有的轨行式起重机防风装置不能实现起重机行走状态下的有效防风，需要一种在起重机行走过程中，突发阵风时能对起重机平稳安全制动的装置。

本实用新型的技术方案为：轨行式起重机动态防风装置，包括监测组件、触发组件、传力组件和缓冲组件，监测组件连接触发组件，触发组件设置在起重机台车上，缓冲组件设置在大车锚定装置内部并与起重机下横梁相连，传力组件与触发组件和缓冲组件连接；其中，监测组件由风速仪和测速仪组成；触发组件包括触动杆、电动推力器和夹持件，触动杆一端活动连接在起重机台车上，一端连接夹持件，电动推力器固定在起重机台车上，触动杆与电动推力器的推力轴联动，推力轴推动触动杆靠近起重机台车车轮；传力组件包括长钢片和摩擦件，长钢片悬空设置在起重机台车车轮行进方向，长钢片靠近起重机台车车轮的一端依次为端头段、夹持段和脱离夹持段，夹持件在夹持段与长钢片卡接，在脱离夹持段与长钢片分离，摩擦件设置在长钢片下方；缓冲组件包括受拉弹簧和钢丝绳，受拉弹簧上端固定在起重机下横梁上，下端连接钢丝绳，钢丝绳另一端连接长钢片。

触发组件还包括限位螺栓、定位弹簧和连杆，触动杆一端铰接在起重机台车上，另一端与连杆的一端铰接成一夹角，所述夹角间设有限位螺栓和定位弹簧，夹持件与连杆的另一端连接。

长钢片的端头上设有端头橡皮，长钢片的端头段、夹持段和脱离夹持段宽度依次递减。

缓冲组件的钢丝绳包括上钢丝绳和下钢丝绳，还设有旋转轴和转向滑轮，旋转轴设置在大车锚定装置中，转向滑轮固定在大车锚定装置下方，受拉弹簧下端与上钢丝绳连接，上钢丝绳另一端绕在旋转轴上，下钢丝绳一端也绕在旋转轴上，上钢丝绳与下钢丝绳绕的方向相反，下钢丝绳绕出时上钢丝绳绕进，下钢丝绳另一端绕过转向滑轮后与长钢片连接。

旋转轴设有两种直径，下钢丝绳绕的直径为上钢丝绳所绕直径的两倍；旋转轴两端设有棘轮棘爪结构，棘轮棘爪结构的棘轮与旋转轴联动旋转，棘爪固定在大车锚定装置上。

本实用新型由起重机自身重量转化为制动力制动，装置结构简单，制动效果好，成本低，通过以上组件，在突发性阵风下起重机被吹动至一定速度且阵风持续加速，已有的铁鞋夹轨器等防风装置无法作用情况下，实现起重机的安全平稳制动。本实用新型的轨行式起重机动态防风安全装置由起重机台车车轮自身轮压提供正压力，通过变滚动为滑动，以及添加摩擦材料提高接触面摩擦系数，节省了能源，调高了防风等级。本实用新型的轨行式起重机动态防风安全装置的缓冲组件使得在不同等级风力作用时制动平缓，保证各部件力学性能得以充分发挥，提高防风可靠性，并保证平稳性。

附图说明

图1为本实用新型在起重机右行方向结构安装示意图。

图2为本实用新型的触发组件的结构图示意图。

图3为本实用新型的夹持件结构图示意图。