[实用新型]消防带理带机构

说明书

技术领域

本实用新型属于消防器材技术领域，具体涉及一种消防带理带机构，用于将救灾结束后的消防带有序地整理于车厢内。

背景技术

在消防车主车出警的同时消防器材给养车(也可称消防器材保障车，以下同，但不受具体称谓之限制)也伴随出警，在随主车出警并且抵达目的地后，由消防队员从消防器材给养车上将消防带拉出与消防泵或类似的装置联结实施灭火。在灭火完毕后，由消防队员将消防带整理于前述的消防器材给养车的车厢内。然而由于消防带既冗长又笨重，加上消防带处于湿润状态并且沾有泥土或类似的污物，因此消防队员的理带工作强度大，并且花费的时间多和效率低下。又，由于是人工对消防带整理，因此齐整性规范性并不能充分保障。业界所知，对于消防带的整理要求较为严苛，不允许出现缠结现象，否则在使用时会造成耽误宝贵的救灾时机的后果。

本申请人发明的消防带收带机构能使用完毕后消防带自动收回到消防器材给养车的车厢内，从而无需由消防队员手工收带，有助于减轻消防队员的工作强度，但是，如果缺乏与消防带收带机构配套的消防带理带机构，那么仍不足以彻底减轻消防队员的工作强度。申请人进行了文献检索，在已有的专利文献和专业期刊中均未见诸有用于对消防带整理的理带机构的技术启示。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种可自动而高效率地将消防带整理于车厢内而藉以减轻消防队员工作强度的消防带理带机构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种消防带理带机构，它包括第一支架、第二支架、夹钳架传动装置、支架致动装置和夹放带装置，第一支架的一端滑动配设在车厢一端的第一上沿上，另一端与夹钳架传动装置的一端联结，夹钳架传动装置的另一端与第二支架的一端联结，而第二支架的另一端滑动配设在车厢另一端的第二上沿上，支架致动装置安装在车厢的任意一端的侧部并且与所述的第一支架或与所述的第二支架联结，夹放带装置与所述的夹钳架传动装置联结并且由夹钳架传动装置带动而构成一个周而复始地运动的传运平面，在所述的第一支架上设有一对彼此相对应的第一撞头，而在所述的第二支架上同样地设有一对彼此对应的第二撞头，所述的夹放带装置与所述的第一、第二撞头相配合。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的第一支架与所述的车厢相滑动配合的一端具有至少一个第一立柱，该第一立柱穿设在第一导杆上，第一导杆的两端与所述车厢的第一上沿上的一对第一导杆座固定。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的第二支架与所述车厢相滑动配合的一端具有至少一个第二立柱，该第二立柱穿设在第二导杆上，第二导杆的两端与所述车厢的第二上沿上的一对第二导杆座固定。

在本实用新型的还一个具体的实施例中，所述的夹钳架传动装置包括第一、第二导轨、第一动力源、第一齿轮、第一、第二链轮、第一、第二链条和第三、第四链轮，第一、第二导轨彼此平行并且各自的一端与所述的第一支架相固定，而各自的另一端与所述的第二支架相固定，第一动力源位于第一、第二导轨的一端并且在第一、第二导轨之间与第一、第二导轨固定，在第一动力源的动力输出轴上固设有第一主动齿轮，该第一主动齿轮与第一齿轮相啮合，而第一齿轮与第一链轮同轴地固定在第一链轮轴的一端，第一链轮轴的另一端固定第二链轮，第一链轮轴的中部转动地设置在第一、第二导轨上并且位于第一、第二导轨的一端，第三链轮固定在第二链轮轴的一端，第四链轮固定在第二链轮轴的另一端，第二链轮轴的中部转动地设置在第一、第二导轨上并且位于第一、第二导轨的另一端，第一链条的一端套置在第二链轮上，另一端套置在第三链轮上，第二链条的一端套置在第一链轮上，另一端套置在第四链轮上，其中，第一、第二链条与所述的夹放带装置联结。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的第一动力源为液压马达或配有减速机的电机。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的支架致动装置包括第二动力源、第二主动齿轮、第二齿轮和螺杆，第二动力源安装在车厢一端的侧部的动力源支架上，第二主动齿轮固定在第二动力源的动力输出轴上并且与第二齿轮相啮合，螺杆的两端各通过螺杆座转动地支承在所述的动力源支架上，中部与所述的第一支架相配合，所述的第二齿轮固定在螺杆的一端端部，其中，在所述第一支架上构成有一对螺母座，所述的螺杆的中部与螺母座相配合，所述的动力源支架固定在厢体上。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的第二动力源为液压马达或配有减速机的电机。