[实用新型]消防带理带机构

权利要求书

1、一种消防带理带机构，其特征在于它包括第一支架(2)、第二支架(3)、夹钳架传动装置(4)、支架致动装置(5)和夹放带装置(6)，第一支架(2)的一端滑动配设在车厢(1)一端的第一上沿(11)上，另一端与夹钳架传动装置(4)的一端联结，夹钳架传动装置(4)的另一端与第二支架(3)的一端联结，而第二支架(3)的另一端滑动配设在车厢(1)另一端的第二上沿(12)上，支架致动装置(5)安装在车厢(1)的任意一端的侧部并且与所述的第一支架(2)或与所述的第二支架(3)联结，夹放带装置(6)与所述的夹钳架传动装置(4)联结并且由夹钳架传动装置(4)带动而构成一个周而复始地运动的传运平面，在所述的第一支架(2)上设有一对彼此相对应的第一撞头(21)，而在所述的第二支架(3)上同样地设有一对彼此对应的第二撞头(31)，所述的夹放带装置(6)与所述的第一、第二撞头(21、31)相配合。

2、根据权利要求1所述的消防带理带机构，其特征在于所述的第一支架(2)与所述的车厢(1)相滑动配合的一端具有至少一个第一立柱(22)，该第一立柱(22)穿设在第一导杆(221)上，第一导杆(221)的两端与所述车厢(1)的第一上沿(11)上的一对第一导杆座(111)固定。

3、根据权利要求1所述的消防带理带机构，其特征在于所述的第二支架(3)与所述车厢(1)相滑动配合的一端具有至少一个第二立柱(32)，该第二立柱(32)穿设在第二导杆(321)上，第二导杆(321)的两端与所述车厢(1)的第二上沿(12)上的一对第二导杆座(121)固定。

4、根据权利要求1所述的消防带理带机构，其特征在于所述的夹钳架传动装置(4)包括第一、第二导轨(41a、41b)、第一动力源(42)、第一齿轮(43)、第一、第二链轮(44)、(45)、第一、第二链条(46、47)和第三、第四链轮(48、49)，第一、第二导轨(41a、41b)彼此平行并且各自的一端与所述的第一支架(2)相固定，而各自的另一端与所述的第二支架(3)相固定，第一动力源(42)位于第一、第二导轨(41a、41b)的一端并且在第一、第二导轨(41a、41b)之间与第一、第二导轨(41a、41b)固定，在第一动力源(42)的动力输出轴上固设有第一主动齿轮(421)，该第一主动齿轮(421)与第一齿轮(43)相啮合，而第一齿轮(43)与第一链轮(44)同轴地固定在第一链轮轴(441)的一端，第一链轮轴(441)的另一端固定第二链轮(45)，第一链轮轴(441)的中部转动地设置在第一、第二导轨(41a、41b)上并且位于第一、第二导轨(41a、41b)的一端，第三链轮(48)固定在第二链轮轴(481)的一端，第四链轮(49)固定在第二链轮轴(481)的另一端，第二链轮轴(481)的中部转动地设置在第一、第二导轨(41a、41b)上并且位于第一、第二导轨(41a、41b)的另一端，第一链条(46)的一端套置在第二链轮(45)上，另一端套置在第三链轮(48)上，第二链条(47)的一端套置在第一链轮(44)上，另一端套置在第四链轮(49)上，其中，第一、第二链条(46、47)与所述的夹放带装置(6)联结。

5、根据权利要求4所述的消防带理带机构，其特征在于所述的第一动力源(42)为液压马达或配有减速机的电机。

6、根据权利要求1所述的消防带理带机构，其特征在于所述的支架致动装置(5)包括第二动力源(51)、第二主动齿轮(52)、第二齿轮(53)和螺杆(54)，第二动力源(51)安装在车厢(1)一端的侧部的动力源支架(511)上，第二主动齿轮(52)固定在第二动力源(51)的动力输出轴上并且与第二齿轮(53)相啮合，螺杆(54)的两端各通过螺杆座(541)转动地支承在所述的动力源支架(511)上，中部与所述的第一支架(2)相配合，所述的第二齿轮(53)固定在螺杆(54)的一端端部，其中，在所述第一支架(2)上构成有一对螺母座(23)，所述的螺杆(54)的中部与螺母座(23)相配合，所述的动力源支架(511)固定在厢体(1)上。

7、根据权利要求6所述的消防带理带机构，其特征在于所述的第二动力源(51)为液压马达或配有减速机的电机。