[实用新型]高速独轮自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体是一种独轮自行车。

背景技术

目前人类对交通工具的依赖程度日益增强，但原使用的自行车其结构存在一定的缺陷：一是速度过慢；二是人的体力消耗过大。面对这种状况，新的高速独轮车由此而产生。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种高速独轮自行车，在一个大圈内加装一辆经改制后的自行车即可作功运动，大圈是由瓦圈、轮胎、内齿圈构成，自行车的两个轮子全部设计成齿轮形并与内齿圈相啮合。

本实用新型采用的技术方案：一种高速独轮自行车，由独轮和自行车构成；所述独轮由内齿圈、瓦圈和轮胎构成，瓦圈内外面呈瓦弧状，外侧安置橡胶轮胎，内侧与内齿圈相结合，其内装有滚珠，在内齿圈上铰接棘齿，棘齿与瓦圈上的侧齿相配合；所述自行车包括车大架、后驱动齿轮、前从动齿轮、制动装置和转向装置；所述车大架两端通过定位齿轮与内齿圈相配合；所述的后驱动齿轮与后支架连接后、前从动齿轮与前支架连接后均固定在车大架上，两者均为齿轮形轮子并与内齿圈相啮合。

所述的制动装置由连接在操控手杷上的刹车手柄、连接在操控手把下方的制动线、与制动线相连接的转向拨叉及固定在转向拨叉末端的侧卧轮组成，制动装置安装在沿独轮中心线向下在独轮的底部位置。

所述的转向装置由操控手把、转向连杆、转向拨叉及齿轮组成，转向拨叉与操控手把之间的转向连杆分上连杆与下连杆，上连杆顶部与操控手把相连接，在上连杆的末端设置内装小齿轮的小齿轮箱，在下连杆顶端处设置内装大齿轮的大齿轮箱，连杆两端各设一个齿轮且保持两端齿轮分别与大齿轮与小齿轮垂直啮合的传动关系，下连杆的末端与转向拨叉相连接，转向装置安装在车大架中间部位延伸至独轮底部两侧。

所述的轮胎包抬内胎和外胎，内、外胎的气桩均设置在轮胎的外侧。

所述的自行车带有护盖、座垫和脚踏。

本实用新型与现有技术相比的优点：高速独轮自行车是一款新型车种，其特殊的构造，使它具运行速度高、操作省力的显著特点。

附图说明

图1：本实用新型结构图；

图2：本实用新型去掉护盖后结构图；

图3：本实用新型的内齿圈、瓦圈、轮胎结合状态图。

图号说明

1-内齿圈；2-瓦圈；3-轮胎；4-棘齿；5-操控手把；6-座垫；7-支撑架；8-脚踏；9-车大架；10-后驱动齿轮；11-前从动齿轮；12-小齿轮；13-飞轮；14-转向拨叉；15-连杆；16-制动线；17-侧齿；18-侧卧轮；19-大齿轮；20-刹车手柄；21-独轮；22-上连杆；23-下连杆；24-气桩；25-自行车；26-中心小轮；27-后支架；28-前支架；29-定位齿轮；30-从支架；31-护盖。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的结构和工作原理。

一种高速独轮自行车，由独轮21和自行车25构成；所述独轮21由内齿圈1、瓦圈2和轮胎3构成，瓦圈2内外面呈瓦弧状，外侧安置橡胶轮胎3，内侧与内齿圈1相结合，其内装有滚珠，在内齿圈1上铰接棘齿4，棘齿4与瓦圈2上的侧齿17相配合，停止驱动时棘齿4自动解脱，轮胎3包抬内胎和外胎，内、外胎的气桩24均设置在轮胎3的外侧；所述自行车25包括车大架9、后驱动齿轮10、前从动齿轮11、制动装置和转向装置，自行车25还带有护盖31、座垫6和脚踏8；制动装置由连接在操控手杷5上的刹车手柄20、连接在操控手把5下方的制动线16、与制动线16相连接的转向拨叉14及固定在转向拨叉14末端的侧卧轮18组成，制动装置安装在沿大圈21中心线向下在大圈21的底部位置；转向装置由操控手把5、转向连杆、转向拨叉14及齿轮组成，转向拨叉14与操控手把5之间的转向连杆分上连杆22与下连杆23，上连杆22顶部与操控手把5相连接，在上连杆22的末端设置内装小齿轮12的小齿轮箱，在下连杆23顶端处设置内装大齿轮19的大齿轮箱，连杆15两端各设一个齿轮且保持两端齿轮分别与大齿轮19和小齿轮12垂直啮合的传动关系，下连杆23的末端与转向拨叉14相连接，转向装置安装在车大架9中间部位延伸至大圈21底部两侧；后驱动齿轮10与后支架27连接后、前从动齿轮11与前支架28连接后均固定在车大架9上，两者均为外齿轮形轮子并与内齿圈1相啮合，后驱动轮10的中心小轮26通过链条与连接在从支架30上的飞轮13链接；车大架9两端通过定位齿轮29与内齿圈1相配合。