[实用新型]电磁场触发式永磁发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磁发动机的改进，具体地说是一种电磁场触发式永磁发动机。

背景技术

目前的磁发动机，包括定磁体和动磁体构成，依靠动磁体和定磁体同性相斥的原理使动磁体转动，启动时，需要给以外力，使其转动，但转一段时间后，动磁体便处于平衡状态，不再转动，需要再给它外力。显然，这种磁发动机难以应用于实践。先前曾研究过“电磁发动机”，包括连杆、曲轴、活塞缸、电源和两个电磁线圈构成，靠两个电磁线圈产生的磁场力相互排斥实现运动，但这种“电磁发动机”必须有强大的电流才能工作。显然，存在着耗电量大的缺点，也影响在实践中的应用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种通过电磁场触发给以外力、促使动磁体持续运动的电磁场触发式永磁发动机。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该电磁场触发式永磁发动机，由缸体、缸盖、油底壳、活塞杆和曲轴构成，曲轴的两端穿过缸体底部侧壁上的轴孔轴承，一端固定上飞轮，另一端固定上皮带轮，油底壳固定在缸体的底部，缸盖通过固定螺栓固定在缸体的上端，其特征在于在活塞杆的上端通过销轴连接上滑动强磁铁活塞，在缸盖内设固定的强永磁铁块，在缸体的上口至缸盖之间固定上电磁屏蔽板，电磁屏蔽板通过导线与蓄电池相连接，在其中的一根导线上连接上正时继电器，在曲轴的轴上和正时继电器的底部轴上固定上断电正时齿轮。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的滑动强磁铁活塞和缸盖内的强永磁铁块相向的一面磁性相同，如均为S极，电磁屏蔽板通电后底部的磁性极与滑动强磁铁活塞上部的磁性极相反，如为N极；通电后，电磁屏蔽板的底部产生的磁场是N极，当滑动强磁铁活塞从下止点后0-10度上行时，正时继电器通电，使滑动强磁铁活塞的S极与电磁屏蔽板的N极产生异性磁场；当滑动强磁铁活塞上行至上止点前0-10度时，正时继电器断电，此时电磁屏蔽板的磁场消失，在缸盖内的强永磁铁块的S极和滑动强磁铁活塞的S极的强大斥力作用下，迫使滑动强磁铁活塞下行，推动曲轴转动做功；当滑动强磁铁活塞再次下行至下止点后0-10度时，正时继电器再次通电，使电磁屏蔽板的N极与滑动强磁铁活塞S极之间又产生异性磁场，使滑动强磁铁活塞再次上行，周而复始转动做功；所述的滑动强磁铁活塞为圆盘状，外直径与缸体的缸套内直径一致，滑动强磁铁活塞为用强磁铁材料制作；所述的强永磁铁块固定在缸盖内；所述的固定螺栓依次穿过缸盖、电磁屏蔽板和缸体上的螺孔，将缸盖、电磁屏蔽板和缸体固定为一体。

本实用新型的有益效果在于：与“电磁发动机”相比，不仅能通过磁场力的相互排斥实现运动，而且耗电量小、功率大，更容易用于实践。

附图说明

图1为本实用新型的结构沿轴向局剖视示意图。

图2为本实用新型的缸体俯视示意图。

具体实施方式

参照图1、2制作本实用新型。该电磁场触发式永磁发动机，由缸体1、缸盖2、油底壳3、活塞杆4和曲轴5构成，曲轴5的两端穿过缸体1底部侧壁上的轴孔轴承6，一端固定上飞轮7，另一端固定上皮带轮8，皮带轮8为动力输出轮，油底壳3固定在缸体1的底部，缸盖2通过固定螺栓9固定在缸体1的上端，其特征在于在活塞杆4的上端通过销轴10连接上滑动强磁铁活塞11，在缸盖2内设固定的强永磁铁块12，在缸体1的上口至缸盖2之间固定上电磁屏蔽板13，电磁屏蔽板13通过导线14与蓄电池15相连接，在其中的一根导线14上连接上正时继电器16，在曲轴5的轴上和正时继电器16的底部轴上固定上断电正时齿轮17。

所述的滑动强磁铁活塞11和缸盖2内的强永磁铁块12相向的一面磁性相同，均为S极，电磁屏蔽板13通电后底部的磁性极与滑动强磁铁活塞11上部的磁性极相反，为N极；通电后，电磁屏蔽板13的底部产生的磁场是N极，当滑动强磁铁活塞11从下止点后0-10度上行时，正时继电器16通电，使滑动强磁铁活塞11的S极与电磁屏蔽板13的N极产生异性磁场，吸引滑动强磁铁活塞11上行，促动曲轴5转动做功；当滑动强磁铁活塞11上行至上止点前0-10度时，正时继电器16断电，此时电磁屏蔽板13的磁场消失，在缸盖2内的强永磁铁块12的S极和滑动强磁铁活塞11的S极的强大斥力作用下，迫使滑动强磁铁活塞11下行，也推动曲轴5转动做功，使做功连续；当滑动强磁铁活塞11再次下行至下止点后0-10度时，正时继电器16又通电，使电磁屏蔽板13的N极与滑动强磁铁活塞11的S极之间又产生异性磁场，使滑动强磁铁活塞11上行，周而复始转动做功；所述的滑动强磁铁活塞11为圆盘状，外直径与缸体1的缸套内直径一致，在缸体1的缸套内可上下滑动，滑动强磁铁活塞11为用强磁铁材料制作；所述的强永磁铁块12固定在缸盖2内；所述的固定螺栓9依次穿过缸盖2、电磁屏蔽板13和缸体1上的螺孔18，将缸盖2、电磁屏蔽板13和缸体1固定为一体。