[实用新型]油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统无效
| 申请号: | 200920017493.4 | 申请日: | 2009-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN201350853Y | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
| 发明(设计)人: | 刘勇;陈言平 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24;B60N2/16 |
| 代理公司: | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 王吉勇 |
| 地址: | 250002山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水平 布置 码头 牵引车 鞍座举升 系统 | ||
1.一种油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,包括油缸和鞍座安装板,其特征在于:所述油缸水平设置,油缸的两端分别与上、下摇臂的一端连接,上、下摇臂的两端分别与鞍座安装板和摇臂安装座铰接。
2.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述上摇臂、油缸和鞍座安装板以及下摇臂、油缸和两摇臂安装座的中心线分别组成一等腰梯形。
3.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述上、下摇臂与鞍座安装板和摇臂安装座连接点间的连线与上、下摇臂组成两全等的等腰三角形。
4.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述鞍座安装板与上摇臂铰接处与铰接处下部相对应的摇臂安装座之间连接有限位钢丝绳。
5.根据权利要求4所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述限位钢丝绳的长度小于上、下摇臂长度之和。
6.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述鞍座安装板下表面上垂直设有限位挡板。
7.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述下摇臂与摇臂安装座通过销轴连接。
8.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述上、下摇臂与油缸之间通过回转轴连接。
9.根据权利要求1所述的油缸水平布置的码头牵引车鞍座举升系统,其特征在于:所述摇臂安装座设置在同一水平底座上。
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