[实用新型]液压驱动轨道工程车集成式冷却装置有效
| 申请号: | 200920016068.3 | 申请日: | 2009-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN201442582U | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
| 发明(设计)人: | 吕九龙 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
| 代理公司: | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人: | 王发 |
| 地址: | 116021 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 驱动 轨道 工程车 集成 冷却 装置 | ||
1.一种液压驱动轨道工程车集成式冷却装置,其特征在于:箱形框架(1)由隔板分为左右二个冷却间,左冷却间内设有发动机水散热器(8)、发动机中冷器散热器(10),右冷却间内设有液压油散热器(11),左右冷却间各自还设有风扇旋转平面垂直于地面并且平行于散热器散热面的冷却风扇(6),冷却风扇(6)由安装在轴承箱(9)内的液压马达(5)驱动,轴承箱(9)固定在箱形框架(1)内,膨胀水箱(2)安装在箱形框架(1)的左冷却间内部。
2.根据权利要求1所述的液压驱动轨道工程车集成式冷却装置,其特征在于:箱形框架(1)的左冷却间上部设有与发动机中冷器散热器(10)相连通的进气口(12)和出气口(13),与发动机水散热器(8)相连通的进水口(14)和出水口(15),箱形框架(1)的右冷却间上部设有与液压油散热器(11)相连通的进油口(16)和出油口(17)。
3.根据权利要求1所述的液压驱动轨道工程车集成式冷却装置,其特征在于:所述的发动机水散热器、发动机中冷器散热器、液压油散热器可为单节分体式或由多个单节构成的组合式。
4.根据权利要求1所述的液压驱动轨道工程车集成式冷却装置,其特征在于:风扇可伸入到护风圈内,风扇边缘与护风圈为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的液压驱动轨道工程车集成式冷却装置,其特征在于:膨胀水箱(2)上部可设有溢流传感器(3),膨胀水箱(2)下部可设有低水位传感器(4)。
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